汽车购置税为什么要上涨,高端品牌会降价吗？

汽车购置税上涨的背后是降低了车企的生产成本。成本降低后低中高端都应降价。
本轮汽车购置税的调整账面上看似没有上涨。但本质还是上涨了1.45% 。原因在于汽车购置税计算方式的变化：
2019年7月1日之前计算方式为【车价÷1.17*10%】。其中的1.17为增值税率的17% 。以裸车价10万元为例购置税为【8547元】。
2019年7月1日之后计算方式为【车价*10%】。增值税不在减去类似于重复征税。同样以10万元为例购置税则是【10000元】。

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增值税3%的降幅对于车企而言意义重大。对于汽车行业的格局也会是一次相当大的调整。
国产汽车、合资汽车、豪华品牌汽车基本为国内汽车领域的金字塔结构。国产汽车以及少数合资品牌保有量极大奠定了车企发展的基础。合资汽车定位中端面对中产或小康群体。豪华品牌一定程度的体现了国内经济发展的程度。是有一定标志性、象征性意义的。

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而下调增值税率有效的降低了豪华品牌汽车的价格体系。在2019年车市冬季对于这些品牌是一剂强心针。同时也是“去中端品牌”“加速行业竞争淘汰”的战略调整。

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豪华品牌的价格下探基本决定了中端合资车势必要放低姿态与国产车厮杀。国产车有实力对抗的合资的品牌屈指可数。但国产车目前有100多个品牌。在价格的逐步下探中首先做到了去中端品牌。其次决定了某些三四线国产汽车的优胜劣汰。在经历了一段时间的行业结构调整后。有实力的国产汽车吸收了其他国产品牌的资源能促进快速发展。合资品牌面对油电转换和双积分的压力会悉数落败。

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其他观点：

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这些回答的第一个误人之处就是对于不含税价的理解不正确。直接用裸车价来计算车购税的是不对的。我们常说的裸车价是包含增值税的价格。有些回答在计算车购税时一会儿把它当成含税价格。一会儿又把它当成不含税价格。显得非常的混乱。无论税率多少。都要先把裸车价计算出来不含税价。公式就是
不含税价=祼车价÷（1+税率）。4月1日前税率为16% 。现在都是13%了

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第二个问题。他们把税率下调后。终端产品价格保持不动作为迎合问题的依据。这实际上是一个不合理的假设。税率下调影响最大的应该是终端消费价格。因为消费者是增值税的最终负税人。税率下调就是对终端价格的下调。所谓降税前的裸车价是10万元。在降税后再以10万元作为裸车价就不合理了。汽车厂商不下调车价。按13%的税率计算。消费者也不应支付10万元的裸车价。更何况这几天的车。经销商都是以16%的税率来进货。以13%的税率来卖车。再不下调价格。他们就赚大发了。简直是黑心了。
第三个问题。车辆购置税会涉及到一个最低计税价格的问题。如果厂商降价了。但是报给税务局的最低计税价格没有下降。而且售价低于最低计税价格。那么就有可能造成购置税依然保持不变的情况。

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至于说高端品牌的汽车会不会降价的问题。这与税率下调的关系不大。因为所谓的高端就是奢侈的另一种说法。人家考虑的是形象。不是价格。反而是低端汽车会降价的。只是幅度不同而已。
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【汽车购置税为什么要上涨,高端品牌会降价吗？】增值税由16%降低到13%高端车必须降价