15万以下有哪些车主口中好开的轿车？ _经验知识

【15万以下有哪些车主口中好开的轿车？】
15万以下优秀的轿车推荐两台
秦ProDM
迈锐宝XL-550T
15万级的高性能低油耗优秀轿车选项仅此两台。比亚迪秦ProDM的优势在于3.0代插电混动系统。动力系统包括前置1.5T直喷涡轮增压发动机。该机器集成了额定功率25kw的BSG发电启动一体机。同时有前置P3架构的110kw永磁同步驱动电机。综合动力标准实现了马力超310PS 。扭矩高达495N·m 。超高动力储备可以实现的是5.9秒轻松破百的高标准哦。

文章插图
DM3.0系统的节油核心技术为「BSG电机」。其功能可以实现中低速内燃机带动发电。车辆以电动机驱动的增程式驾驶模式。利用电动机95%左右的超高能量转化率。以内燃机恒定转速发电节油。这一模式的能耗很低。其次中高速驾驶时可以使用HEV油电混合模式。BSG发电电机的加入试下了HEV模式不会亏电。110kw大功率电机的持续辅助可以将综合能耗在不充电的前提下。降低至6L/100km左右。

文章插图
秦ProDM是15万左右唯一一台可实现高性能与低油耗同时实现的轿车选项。且操控极限也要高于同级绝大多数前驱轿车。因为这台车的底盘有一组倒置T型电池组。重量高达数百公斤；电池组就像是后轮驱动轿车的传动结构。能够有效的均衡前后重量（轮胎抓地力）。车辆操控极限接近后驱轿车的水平。所以秦ProDM可以作为自主品牌的首选项。只是4765*1837*1495、轴距2718mm的尺寸略小了一些。

文章插图

文章插图
迈锐宝XL-550T（2.0T）低配版。在部分区域价格可以优惠到15万左右。这台车的百公里加速成绩可达到7.2秒。在轻奢级燃油动力轿车中已经是最高标准。而且这台车装备的「LSY型2.0T」发动机有Tripower气门管理技术。在行驶中可以实现发动机的智能闭缸；低功耗的中高速续航驾驶模式可以用双缸喷油驾驶。油耗会低于同级装备2.0/2.5/2.0T的竞品。

文章插图

文章插图
变速箱方面迈锐宝XL同样有高水平。通用「6T45系列」9AT手自一体是同级横置变速箱的最高标准选项。换挡平顺性、降档积极性以及质量表现都是可圈可点的。可以说目前15万级的轿车没有两大总成技术水平。能够超越迈锐宝XL-550T版本的选项。所以这台车可以作为合资品牌首选项。车身尺寸4933*1854*1472 。轴距2829mm也有不错的驾控空间。低配版没有简配头部气帘也是比较有诚意的。

文章插图
总结：优秀的轿车应该有足够强劲的性能。如同时能实现低油耗那就再好不过。秦ProDM与迈锐宝XL符合这一标准。且车身结构用料也比较扎实。是作为家用代步汽车的理想选项。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
未经允许请勿转载。保留版权保护权利
其他观点：
首先落地15万。也就意味着裸车成交价格最好不高于13.5万。这是家用车最广泛区间之一。而且楼主的主要诉求也是非常接地气。省油、耐操、安全性与舒适些并存即可。那么可选车辆范围其实也就是那么几个。因为本人对国产车不甚了解。而美系、德系和韩系在这个价位的车辆也不太认同。在我看来。车辆的耐用度（也就是毛病少）和油耗更为重要。所以带着强烈的主观意见给楼主推荐几款日系车吧。
推荐日系车的原因主要还是因为家用车里。日系车普遍在耐用度、油耗、售后保养维修价格等方面相对实惠。当然被人诟病的操控差、安全性低等特点我个人认为需要辩证地看这个问题。15万的家用车谈操控那的确是有点扯淡。而且很多人并不明白所谓的操控为何物；安全性这一块其实现在的日本车在很多国家的安全碰撞测试中已经处于行业前列。国人还在拿皮厚皮薄或者防撞钢梁的厚度来判断整车安全性似乎已经落后于行业本身。退一万步说。15万左右的车时速60公里的时候受到碰撞。大家的防御能力也是基本打个平手。在时速120公里的时候大家都是需要祈祷上帝的。没什么厚此薄彼的待遇。如果有朋友持不同意见。欢迎留言。以上仅代表我个人相当不成熟的观点。还请轻喷。谢谢。