如何看待成南达万高铁的修建及它对川渝两地的影响？ _经验知识

成南达万高铁是国家沿江高铁的一部分。设计时速350公里/小时。于2015年4月提出。经过四川资阳、遂宁、南充、达州等多个地级市。目的为解决成都及众地级市与长江经济带和京津冀的联系。解决四川北出东出的瓶颈问题。
此铁路从提出至今已经过去五年了。但依然没有开工。而去年刚提出的成渝中线高铁。目前的进度已然快追上了成南达万高铁进度了。不得不说达万高铁的命途多舛啊
按理说一条国家骨干线路。国家花费占大头的铁路。应该推进很快才对。为啥这么难呢？其实大家都知道。重庆在四川东面。四川东出是绕不过去的。虽然以前可以走达州出去。但郑万高铁的修建。注定四川高铁东出只有走过重庆境内了
这么一条重要的铁路。过重庆而不过重庆主城。本来过重庆主城再到万州也不绕。还有规划的渝西高铁重庆到万州段可以用。甩开重庆主城。这不明摆着弱化重庆枢纽地位吗？可以想象重庆对这条铁路有多积极了
随着时速400的成渝中线高铁快马加鞭的推进。成南达万的确是有边缘化的风险。中线高铁的功能和成达万高铁有重叠。实在是为成达万高铁担心。同时也比较理解重庆方面的考虑。换谁都会为自己考量
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四川是人口大省。天府之国人口密集城市众多。对于铁路的需求持续而强烈。既有的成渝高铁虽然连通了本地两个最重要的城市。但是周边还有众多的城市亟待被接入高铁网络。

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高铁建设方兴未艾。仅以川渝境内现实需要观之。就还有很多工作要做。
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【如何看待成南达万高铁的修建及它对川渝两地的影响？】成南达万高速铁路的修建。不管是对重庆还是成都来说都是具有划时代的意义。这条高铁的修建让川渝两地真正意义上拥有了时速达350公里的高铁。对于川渝人民的出行将带来方便。对沿线的经济也会带来巨大效益。郑万高铁和成南达万高铁无缝连接。使成都前往北京的时间大大缩减。也让达州成为交通枢纽。

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成南达万高速铁路是四川计划中的两条时速350公里的高速铁路之一。目前。四川省时速最高的铁路是成渝高铁。时速300公里。其路线为成都—南充—达州—万州（具体路线未定）。开通后成都至南充最快只要40分钟。成都至达州。最快只需1.5小时左右。该条线路不仅惠及川东北多个地级市。也将顺接郑万等高铁。形成四川东向、北上出川高铁大通道。

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但是笔者认为成南达万高铁的修建对四川的人民来说是绝对有利的。成南达万高铁使成都连接了南充。达州这样的人口大市。对于川东北的经济发展具有很大的促进作用。但是对于重庆来说就没有那么大的益处。成南达万高铁建设完成时。将会对重庆的铁路枢纽中心带来一定的冲击。到时候成都出川之路。就变成成南达万。而成渝高铁也就变成了次要的呢。过境重庆主城的高铁列车势必要减少。但是对于重庆渝东北的万州来说就是完全的益处。等到这些高铁建成之时。万州将会成为成渝城市群之间的第三大城市。及高铁枢纽。航空枢纽。航运枢纽于一体的综合性枢纽城市。