不可能的 。至少看东本的官方解释和改善措施来看 。也仅仅是改善了 。另外 。新的调整也需要实际去跑跑 。看看效果 。会不会影响其他部件 。毕竟汽车的各项标定是牵一发而动全身的 。你觉得两个月的时间够吗？
其他观点：
记住一点 。自吸才是王道 。涡轮增压在透支动力的前提下 。每个工件都是全负荷工作 。对机油 。进气的要求非常高 。而且后期费用也比较大 。最主要的还是由于大部分采用废气涡轮形式 。其构造的先天缺点是没有办法消除的 。尤其不懂车的司机 。着车既走 。停车熄火的做法对增压器的损害非常大 。在一个所有增压器都有一个介入转速 。在没有进入介入转速的时候反而使发动机更肉 。这也就解释了为什么增压器暴力 。自吸动力线性 。所以增压器比较适合跑高速以及远距离 。市内上班族还是建议自吸 。
再有一个原因就是国家对1.6排量下的车减免购置税 。为什么呢？因为环境问题 。所以就出现了现在世面上的小排量增压车 。不是因为自吸不好 。而是厂家需要做生意 。需要迎合市场 。总不能继续做大排量自吸 。首先国家不推荐 。消费者也不会买账 。
每台发动机调校都会对动力有所保留 。是因为要保证发动机可以长期使用的可靠性 。既然大排量不可以造 。小排量动力又不行 。那怎么办呢？只有牺牲发动机可靠性 。把动力压榨到极限 。这才有了所谓的小排量增压奇葩发动机 。反正有问题是消费者买单 。举个例子 。很多车使用的V6 大排自吸 。普桑的1.8自吸 。包括北斗星的1.4自吸 。等等很多经典的自吸发动机 。那么现在的涡轮增压发动机又有谁？那个不会面临增压器离心轴承损坏 。那个不面临同轴油封漏油的风险 。以及很大的自燃风险 。
我说这些不是说增压不好 。也不是说一定非要自吸 。社会在发展 。科技在进步 。正所谓矛盾中求发展 。合适自己就好 。不过有一句话大家记得 。时间会告诉我们答案 。越简单越可靠 。
其他观点：
发动机存在设计缺陷问题依然没有解决 。两个月休整后仍然走不出机油门 。
刹车失灵故障至厂家召回 。更换刹车油泵 。机油增多汽油版车型停售 。低温电气故障遭车主投诉 。自新款CR-V上市以来的这一系列问题都早已证明了CR-V与日系品质和可靠性高的传统优势毫不搭边了
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CR-V无论大小保养都要购买燃油添加剂 。增加了近200元的养护费用 。不使用燃油添加剂对积炭进行清洗会引起发动机更多故障 。导致养护成本大大增加 。现在又因为机油增多导致汽油版车型已经停售 。有设计缺陷的发动机伤不起啊 。
【本田CR-V复出,两个半月休整是否能走出“机油门”？】
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