贵州客船侧翻致两个初一学生罹难事故乘客多为学生 _经验知识

极目新闻采访人员余渊
9月18日。贵州省六盘水市六枝特区牂牁江上。一艘客船在航行途中遭遇突发性强对流天气发生侧翻事故。至19日下午6时。事故造成10人不幸遇难。目前仍有5人失联。客船驾驶员杨某某已在事故中死亡。
19日下午。极目新闻采访人员在六枝特区牂牁镇海事码头看到。相关搜救工作仍在进行。涉事的西陵船运公司已经停航。当地人称。事发前正在修路可供孩子们从陆路上学。但走水路比陆路要快六小时。
涉事船运公司停航
据当地有关部门早前通报。该客船系西陵航运公司（民营企业）8015型客运船。核载40人。事故发生时存在超载问题。船上乘客主要为牂牁镇学生。由于牂牁江水域宽阔。客船是牂牁镇沿河学生往返的主要交通工具。
牂牁镇在牂牁江旁。位于贵州省六盘水市六枝特区西部。距离六枝特区中心区62公里。距六盘水市中心75公里。系珠江流域、北盘江水系。

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19日下午5时许。极目新闻采访人员在现场看到。搜救工作仍在进行中。消防、公安、海事等多部门从牂牁镇的海事码头出发。在事发水域进行搜救。据当地居民介绍。当天孩子们从当地王城码头上船。然后船只开出约一公里后。就发生事故。事故发生时。船只正在河道中间。距离岸边约有两公里的距离。
极目新闻采访人员在该公司看到。涉事的西陵航运公司已经停航。大门上贴着该公司19日刚发出的一份通知。通知称：经公司研究决定。即日起公司所有船舶停止航行作业。具体恢复运营时间待定。停航期间擅自运营的后果自负。

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公司门口贴着财政补贴单显示。涉事的8015型船荷载40人。总吨位30吨。2019年总共航行了 310天。出航620次。航行里程1.4万多公里。

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当地人称走水路上学更快
当地一位老船工告诉极目新闻采访人员。涉事船只运营线路为王城码头至鲁嘎村方向。每周五会接镇上的中小学生送到鲁嘎村的码头。周日。再从村里接孩子们送到学校。乘坐该船的学生多居住在鲁嘎村周边。包括涉事船只在内。负责这条线路运输的总共有4条船只。
上述老船工还告诉极目新闻采访人员。镇上有两家船运公司。参与运营的船只多是个人购买的。涉事的8015型船购买的时候需要十多万元。

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“天气对于行船很重要。一般来说。在发船之前。我们会查看实时天气预报。但有时候天气突变是预料不及的。如果在江面上遇到大风大浪等天气。能做的就是让船只尽快靠岸。”该船工表示。他了解到。涉事船只启航时天气都还好。但船只刚出航没多久。天气发生骤变。北盘江最宽的地方约有6公里。船只侧翻的地方。江面宽有约4公里。按照正常行驶速度。出事的船只从江中间到岸边。一般需要20分钟左右。
极目新闻采访人员注意到。18日下午。当地多位居民拍摄的视频显示。当地风雨较大。当地气象部门分析显示。9月18日傍晚六枝特区牂牁镇出现雷阵雨天气。局部风速达6级。

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当地多位居民还告诉极目新闻采访人员。鲁嘎村在北盘江对岸。学生们日常都是乘船上下学。当地正在修建一条道路。可从毛口到西嘎。如果道路修通。孩子们就可通过陆路上学。但这条道路至今还没有修通。
不过。一位不幸罹难者的的中学同学告诉极目新闻采访人员。她家住在晴隆县都田村。如果从牂牁镇走陆路自驾前往都田村。需要绕道郎岱等多个镇。需要耗费6个半小时左右。但走水路乘船只需20分钟。靠岸后坐车到家里还需30分钟。整体算起来。走水路还是比陆路快多了。