不懂 。
【请问速比是什么意思？怎么算出来的？】其他观点：
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其他观点：
汽车传动比又称速比 。是指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值 。汽车传动系的传动比有两类 。即主传动器的速比及变速器的速比 。在同一车型中 。主传动器的速比为定值 。而变速器的速比还随所用的排档不同而有不同的值 。各种类型汽车的速比数据均可在汽车性能资料手册中查到
最大传动比的确定
1.最大传动比是汽车为1档时传动系的总传动比 。因主减速器传动比是固定的 。通常汽车没有分动器和轮边减速器 。因此 。只要确定1档传动比即可 。
2.最大爬坡度、1档动力因数、附着力和汽车最小稳定车速是最大传动比的制约因素
最小传动比的选择
驾驶性能是指加速性、动力装置的转矩响应、噪声和振动 。
1.大排量发动机提供较大、较快、较平稳的转矩响应 。前置前驱动传动系转矩响应较前置后驱动好 。
2.最小传动比过小 。汽车在重负荷下工作 。加速性不好 。出现噪声和振动 。
3.最小传动比过大 。燃油经济性差 。发动机高速运转的噪声大
挡数与各挡传动比的选择
挡位数多 。对汽车动力性和燃油经济性都有利 。
1.动力性：挡位数多 。增加了发动机发挥最大功率附近高功率的机会 。提高了汽车的加速和爬坡能力 。
2.燃油经济性：挡位数多 。增加了发动机在低燃油消耗率转速区工作的可能性 。降低了油耗 。
3.比功率大→挡位数少(阻力靠后备功率克服) 。
4.比功率小→挡位数多(阻力靠变换挡位克服) 。
5.重型货车和越野汽车使用中 。载质量变化大大 。路面条件复杂 。挡数较多
等比级数分配传动比的优点
1.发动机工作范围都相同 。加速时便于操纵；
2.各挡工作所对应的发动机功率都较大 。有利于汽车动力性；
3.便于和副变速器结合 。构成更多挡位的变速器
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