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优质回答2：闲言碎语不多讲 ， 直接了当！正常情况下 ， 铁路局各段段长为正处级 ， 相当于地方正县级行政级别（特殊大段除外、特殊小段也除外????）回答完毕！
优质回答3：现如今 ， 铁路局进行了公司制改革 ， 和过去铁道部时代还是有不同的 ， 现在是央企 ， 过去是行政部门 ， 政府机构 。企业一般不具有行政级别 ， 如果要和政府部门的行政级别做对比 ， 那么铁路上段长大概就是地方上的县处级 ， 属于处级干部 。
过去铁路没有改制前 ， 还是国家的一个政府部门 ， 铁路上的各级别干部是可以和地方上的干部平级调动的 ， 但是现在铁路是央企 ， 这种调动是不可能的了 。所以 ， 即使段长相比于是地方上的处级干部 ， 但是意义也没多大吧 。只能算是铁路上的管理人员 。
另外 ， 铁路上相比的处级干部不仅仅是站段的段长 ， 还有集团公司机关各处室的处长也是处级干部 ， 比如人事处 ， 机务处 ， 供电处 ， 工务处等等 ， 这些都是 。再往上的集团公司老总就是厅局级干部了 ， 然后铁路总公司的总经理是省部级干部 。处级往下 ， 就是各站段科室科长以及车间主任一级 ， 这些是科级干部 。最低也就副科级了吧 ， 往下也不算什么级别不级别的了 。
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其实 ， 这种级别也是在国企相对地方上的一种说法 ， 具体也没多大意义吧 。现在铁路政企分开了 ， 已经去行政化 ， 这种什么级别的说法也没有意义了 。
优质回答4：这个要看在什么年代 ， 1999年前 ， 铁路改革前 ， 属于正科级 ， 改革后 ， 属于正处级 。
去年以前 ， 全国一共18个铁路局 ， 为正厅级 ， 2017年全国各地开始挂牌 ， 组建中国铁路总公司xxxx铁路局有限公司 ， 彻底成为企业 ， 实现政企分开 。不过 ， 即便是公司 ， 毕竟是央企业 ， 依然有行政级别色彩 ， 也正厅级 。
这里需要说明的是 ， 在上世纪90年代 ， 各大铁路局为正厅 ， 下设分局 ， 正处 ， 分局下在设各段 ， 如工务段、车务段、机务段、电务段 ， 其它还有：客运段、车辆段、供电段 。这些赌段 ， 即是正科 。
1999年后 ， 进行了铁路改革 ， 2005年3月18日0时起 ， 铁道部将全国15个铁路局所下辖的41个铁路分局全部裁撤 。将原铁路分局所管辖的站段单位 ， 划归铁路局直属管辖 ， 各铁路局下面的分局取消 ， 这就意味着 ， 中间的那一档分局没了 ， 各段就提升了一档 ， 自然就取代分局 ， 升了一级 ， 成为正处级 。一个段下面还设置火车站 ， 其车站也按照等级的不同 ， 级别不一样 ， 如特级火车站 ， 则是处级 。
不管是过去的正科级段 ， 还是如今的正处级段 ， 其实力不容小觑 ， 大一点的段 ， 可管理几千号人 ， 比一般的处级单位权力大多了 ， 真正的实权单位 。
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