坐在长途汽车的最后一排故事坐在长途汽车的最后一排

坐在长途汽车的最后一排，一路上都没有说话，只是默默地看着窗外的风景。我知道，他在想什么，也知道自己该做什么。但是，我不能说，因为我怕他听到我的声音音会很难过。所以，我选择了沉默。直到他走到我面前，蹲下身子，伸出手轻轻地抚摸我的头发。我的心突然被触动了，眼泪不争气地流了下来来。后来，我们成了恋人。他对我很好，我们一起上学，一起放学，一起吃饭，一起玩耍。
座椅调的靠后一点好处很多的，既可以更安全，还可以让我们坐的更舒服，开长途还不容易疲劳。
座椅靠后有什么好处先讲讲安全，众所周知，方向盘中间有个叫做安全气囊的东西，一旦发生事故，280km/h，都快是高铁的速度了，啪一下就这么弹开来了。
主驾驶气囊厚度一般是230mm左右，当然数值不绝对，车型大小不同，设计时的气囊尺寸也有差别。
适当的把座椅靠后，我们人离方向盘的距离超过230mm一些，也可以尽量避免安全气囊对我们造成二次伤害，土话叫做“爆头” 。
尤其是一些新手朋友，车子周围距离把握不好，为了看清楚车头，把座椅调的很靠前面，都好像抱着、趴着方向盘开车，把方向盘当枕头了，其实挺危险的。
而且座椅相对靠后一些、倾斜一点，其实也可以让我们坐的更加舒服一点的，主要和腰椎载荷有关系。
参考第三腰椎载荷数据图，假设将直立的负荷设为100，那么当人端坐、弓背时都会让身体承受超过100的压力，只有在仰卧的时候负荷才会小于50 。
所以，把座椅靠背适当的往后倾斜，不仅腰和脖子能更舒服一点，头枕也不会顶着我们头。
合理调座椅的步骤虽然座椅往后一点是比较舒服了，但也不是越后越好的，坐的太远，油门刹车踩起来都不顺脚，甚至够不着，那没必要。
怎么调座椅？这里也分享一个常用的办法。
大家高矮胖瘦身材各不同，自己是要盐少许一样的，调调自己口味的。
首先，是调坐垫，把坐垫尽量往后，调整到右脚踩踏板踩到底的时候，大腿和小腿还有一点点弯的，不要伸直，就刚好。
相当于先确定踏板踩起来没有问题，踩的到底。
然后坐垫高度调一调，先保证视野不受影响，然后找到自己觉得舒服点的高度。
因为有些朋友喜欢视野好一点，有些朋友喜欢臀部陷下去的感觉，看偏好了，有的要路感，有的要视野，是吧？
接着，调靠背角度，微微倾斜的会比较舒服一点，头枕也不会往前凸出来顶着我们的头。
这里有点要注意，头枕高度也要调一下，后脑勺刚好可以枕到头枕中心就可以了。

文章插图
如果太高、太低，发生事故时，就不一定能够保护我们的脖子了。
最后，再根据双手的活动范围来调节方向盘的位置。
把方向盘下面拉杆往下推，调整一下高低、前后、左右，大幅度打方向的时候比较舒服，就可以了。
这个 *** 用在不同的车上基本上也都OK，就算临时是开的是别人的车、公司的车，也能比较快的找到舒服的坐姿。
还有像是春天开车，早晚温差是比较大的，穿着外套和 *** 外套厚度不一样，坐起来感觉也不一样的。