瑞虎16s真的费油吗瑞虎1 6s

瑞虎1 6s正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为8.99-12.09万元。作为奇瑞汽车旗下全新紧凑型suv，瑞虎8s基于t1x平台打造，定位介于于瑞虎5x和瑞虎7之间。外观方面，新车采用了全新的设计语言，整体造型更加年轻时尚。动力方面，新车搭载1.5t发动机，最大功率108kw，峰峰值扭矩210n·m 。传动系统方面，匹配6速手动变速箱或cvt变速箱。悬架方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。
奇瑞瑞虎1,6的车11年的排放是国几的是国四的排放标准，2008年以后出厂的车辆，基本都是国四的排放标准，
2017年全面国五标准，大多汽车2014年出厂的全都已经改为国五的标准了，汽车都是比较提前应对的。想换新车，是把老车去4S店置换还是卖给二手车市场，哪个更划算？以我的亲身经历回答这个问题：本人最早的一台车是别克凯越，裸车价9万元，手动豪华，加上各种费用10万多一点落地。从2008年到2016年，跑了8年。2016年年底，出于换车考虑将凯越出手了（车子行车证为1月份，考虑到过了1月份价格可能又得往下落）。在最终买家出现之前，4S店、二手车市场，我跑了很多家，真的几乎跑遍了二手车大小市场（包括个别个人自家开的也去过），4S店受限于自己中意的车型取得不是很多，但是大同小异吧。而我凯越的买家来自身边朋友的单位同事，朋友最清楚我开车的习惯，所以对于这台凯越的车况朋友非常清楚，朋友同事自然也很放心的与我进行交易。最终成交价为2.6万元，个人感觉不算低，因为这是我跑遍了二手车市场对比出来的结果，包括4S店。题主是否应该考虑排除4S店、二手车市场的第三种途径来处理老车？下面我们简单分析一下原因。

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为何不去二手车市场？如上图所示，二手车市场此类情景再寻常不过，一台挂着“二手”牌子的老车在不知道多少波看客中等待最终的买家。而车贩子把他们摆上货架就一个目的：赚钱！现在二手车市场发展异常火爆，随之而来的便是价格的高度透明化。同一个牌子、同一个车型，排除故障、年限等限制，最终的成交价全国估计都差不了几块钱，车贩子要想从中赚取差价，只能是低价收车。由此推断，你把车卖给二手车市场，就必须服从于市场规则，就是要比你自己的心理价位再降低5-10个百分点，这是最低限度了。我自己开车跑了那么多二手车店家，就总结出一个结论，车贩子给我的价格比我最终成交价普遍低10000万元左右。听到最多的是：车况再好，年限08年的，就给我1.5-1.8万元，没有一家超过这个区间的。跑遍了之后，心里不是滋味，虽然是老车，可自己开的仔细，车况极佳，心里价位落差太大。说实话，当时心理价位是3万元，不喜勿喷，谁不希望多卖一点。

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为何不去4S店？考虑换车后，自己中意的包括别克、起亚、福特还有尼桑四家品牌，然后开着老车跑去这四家咨询置换事宜，结果是起亚给我的价格（包括置换补贴在内）为2.1万元，别克看在老客户面子上给了2万元，福特、尼桑更是与二手车市场接近。自己不甘心，于是才通过同事、朋友途径散发卖车意向，没想到最终结果让人比较满意。
全文结语：关于题主想了解的4S、二手车市场两个渠道，除非是没有第三个途径，否则我是不建议走前两个渠道，里边充斥着无数的坑，而且二手车市场你根本没法抬价。如果您确实就想通过4S、二手车市场出，那么还是去4s店吧，至少店方考虑您是潜在客户，会给与一定的提价空间的。希望我的回答对您有所帮助。