P6M“核打击飞船”的机长40米,翼展31米,空重41吨,最大起飞重量80吨 。而中国正在研制的AG-600蛟龙水上飞机的最大起飞重量是53.5吨 。不过,这架核打击飞船的综合使用效率很令人怀疑,被美国海军视为昂贵和落伍的废物,随着北极星弹道导弹核潜艇的下水,该机最后只停留在图纸阶段 。
苏联也紧跟美国的步伐开始研制计划,不管怎样,美国有的,苏联也必须有 。苏联部长会议于1955年8月12日下达第1561-868号决议,要求相关科研机构和航空企业投入核动力飞机的研制工作中 。随即,代号图-119的计划被启动,也就是计划在图-95战略轰炸机上使用苏联自己的VVR-C核反应堆 。
图-119的原型机是一架改装的图-95LAL核轰炸机,一共试飞了34次,核反应堆开启了几次,核动力飞行的试验充分验证了核动力飞机的可行性,图-95LAL在理论上能够绕地球赤道飞行80圈不落地,只要飞行员还没死……
经过一系列试验,苏联的图-119最终采用NK-14A型核动力涡桨发动机,于1965年实现首飞 。随后这些项目没有再获得进展 。美苏双方都经过了多年的研制和试验工作,也都获得了不小的成就,但此项目最终都纷纷下马 。美国是在1957年,NB-36H被拆毁 。
在60年代,美国和苏联甚至还想研制核动力的巨型飞艇,这种疯狂的设计,只有在那个核弹至上的年代才能被军方提出来 。但不论是核轰炸机,还是核动力水上飞机,还是核动力飞艇,所有这些实质研制和图纸设想的项目,最后都下马了 。
主要原因有三条 。首先是核动力轰炸机能够在空中巡航几周甚至数月时间,当时的技术都无法解决机组人员的防辐射和机上生活问题 。其次,美苏两国的远程弹道导弹到60年代获得了明显进步,各自装备了能打到地球另一面的洲际导弹 。这时再使用核动力飞机长时间巡航来保持战略威慑,就显得很多余 。最后,核动力飞机在空中飞行时,会对环境造成严重污染,它就像一颗会飞的脏弹,在空中飘荡,万一掉下来,后果不堪设想......
【为什么没有核动力飞船 核动力飞船】到了60年代中期,美国和苏联都认为图-95和B52远程轰炸机的航程已经足够,新型洲际弹道导弹也已经成熟,弹道导弹核潜艇的威慑力已经显现 。这时已经没有必要再去研制核动力飞机 。核动力飞机曾经在人类的历史上昙花一现,但是人类并没有停止探索的脚步,甚至是在民航领域 。如果将来在相关技术条件成熟的情况下,很可能会再次绽放光芒 。
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