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驾驶哈雷戴维森重型摩托是什么感受？

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因为中毒 。需要解毒 。才这样打扮 。
很少哈雷有马力或速度 。大多只是很大声 。很贵 。或是胡乱拼凑 。它们只是纸老虎 。银样蜡枪头 。重看不重用 。你可以买一百磅的电镀品 。相配的皮件 。哈雷官方的标志和所有的东西 。这些东西对于族群心态是很重要的 。卯钉、流苏、抛光、彩绘、电镀 。这些客制化只为了炫耀 。没有现代科技 。大部分的哈雷骑士穿着邋遢俗气又可笑 。
哈雷的声浪只不过是披着狼皮的羊的嘶吼 。这一群假狼咩咩叫的形象吸引了一般人 。当然 。哈雷机车可以改的更好 。但是要借由改装来看到一部哈雷机车的性能加强 。你花的钱应该足够买两三部日系车了 。哈雷最快的车 。the sportster 。根本名不符实 。Sportster没有任何运动性 。883cc 输出微弱的47匹马力 。就像用老鼠屁来推一头牛 。
其他观点：
好吧 。看到有人说哈雷骑的是感受 。不会起竞速的心 。说实话 。在文化(zhuangbi)之外 。摩托车还有几个维度去参考 。首先是科技含量 。同价位的车 。哈雷的科技含量绝对垫底 。顶杆正时绝对是古董级别的技术 。电喷 。数字化等等早都是上一代技术了 。同为巡航车 。本田的金翼拿出最原始的对置六缸 。功率输出也甩哈雷几条街 。
再说可靠程度 。用这么原始的技术 。哈雷在90年代末还流传着没有不漏油的哈雷这样的评语 。而其他同级品牌如果漏油这种问题还是问题简直就是耻辱 。
速度 。单位重量的功率输出之类指标也就不说了 。哈雷绝对垫底 。
悬挂 。车架也不说了 。除了原始没有别的评价 。
唯一一点可称道的是它的无限可个性化改造的空间 。正因为技术原始 。所以哈雷无不可改造之处 。从发动机 。车架 。悬挂 。外观 。都可以按照主人的意愿随便改 。反正性能已经这么差了 。不论你改成神马孙子样 。也不会更差了 。这是所有高科技系统化摩托车所不具备的性质 。
所以中国玩哈雷的追求原装其实是土老帽的想法 。科技含量高的摩托车改装门槛太高 。一般人过不去 。可哈雷 。你随便改 。基本不会影响性能 。
【驾驶哈雷戴维森重型摩托是什么感受？】驾驶哈雷的感受嘛 。首先是这个逼能装起来 。其次是烤腿烫蛋 。悠哉悠哉的感受其实并非哈雷独有 。豪爵125完全能够满足 。

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