法拉利两位车手发生碰撞( 三 )


吉姆·克拉克(Jim Clark)是无可争议的天才,他独特的驾车方式和放荡不安的性格成为那个时代的标志,为动荡的60年代做了精彩的注解 。但历史注定要让他在1967年的德国霍根海姆赛道永远地停车 。这位两届世界冠军的葬礼倾国倾城,无数年轻的女车迷将吉姆的灵车用白色的玫瑰淹没,而披头士乐队的约翰·列农在葬礼上演唱了著名的《昨日》(Yesterday) 。
1968年,法国车手乔·谢勒(Jo Scheller)在法国的鲁昂赛道的比赛中冲出赛道,造成赛车起火;不幸被大火烧死 。
1973年7月29日,英国车手罗格·威廉姆森(Roger Williamson)在荷兰赞得福特赛道比赛时冲出赛道,高速的赛车撞击后起火,威廉姆森葬身火海 。其职业生涯中参加过1973年一个赛季的F1比赛,大奖赛累计次数仅为2次,且一次也没有完成过比赛 。
加拿大车手吉雷斯·维伦纽夫(Gilles Villeneuve)是雅克·维伦纽夫(Jacques Villeneuve)的父亲 。他在1982年比利时站练习赛中一头撞在了维修站口的护栏,几个小时后他因抢救无效死亡 。15年后的欧洲大奖赛上,他的儿子为父亲也为自己夺得了唯一一个F1世界冠军,而加拿大政府也以吉雷斯·维伦纽夫的名字命名了加拿大蒙特利尔赛道 。
1986年,意大利车手埃里奥·德·安吉利斯(Elio de Angelis)在法国保罗-理查德赛道的排位赛中,因为赛车前鼻翼断裂,导致赛车失控冲出赛道身亡 。其职业生涯总共参加过8个赛季(1980~1986)的比赛,总次数为109场,总共赢得过两场大奖赛,分别是1982年5月5日的圣马力诺站和1982年8月15日的澳大利亚站 。1985年他曾与塞纳一同效力于莲花车队 。
奥地利车手罗兰德·拉岑伯格(Roland Ratzenberger)职业生涯中只参加过1994年一个赛季的比赛,他的大奖赛累计次数为三场 。但是让人万万没有想到的是,他的赛车生涯终结于1994年4月30日的圣马力诺伊莫拉赛道的排位赛上 。
1994年5月1日,巴西车手埃尔顿·塞纳(Ayrton Senna)在圣马力诺伊莫拉赛道比赛时,在领先位置上冲出赛道撞上围墙,不幸身亡 。塞纳的职业生涯参加了十一个赛季的比赛,赢得过三次世界冠军(1988、1990、1991),他的去世是F1世界最巨大的损失 。


星期五的练习赛:在伊莫拉赛道的Variante Bassa弯处,车手巴里切罗因入弯过快,使前轮的抓地力不足,造成赛车转弯时的车头转向角度比前轮转向的角度小而导致转向不足,赛车冲进路旁的石子弹起,随后直飞撞防护墙 。所幸的是巴里切罗只受到些擦伤,一度昏迷的他周六又重返赛道 。
星期六的练习赛:澳大利亚车手罗兰德-拉岑博格(Roland Ratzenberger)的赛车在练习赛前曾对前定风翼进行了调校,旋松些了螺丝,目的是为了减小赛车偏离赛道的侧移 。然而,所不幸的是当他疾驶在Tosa弯前端的高速赛段上时,赛车的前定风翼突然脱落,由前轮负担的约1/3的赛车抓地力一下没有了,失去控制的赛车一头撞向防护墙,可怜的拉岑博格折颈断魂 。
星期日的决赛:比赛一开始车手莱托(Jj Lehto_的赛车与佩德罗-拉米(Pedro Lamy)驾驶的赛车撞在了一起,飞散的碎片造成八名观赛车迷的受伤,两圈之后重新跑赛,三届世界冠军巴西民族英雄塞纳(Ayrton Senna)在比赛进行到第五圈时,其威廉姆斯赛车疾驶到拉岑博格出事的地段附近,也就是在Tosa弯前端的高速赛段上,有一个较缓的左弯即Tamburello弯,但塞纳驾驶的威廉姆斯赛车没能拐过这个Tamburello弯道 。尽管塞纳刹车的时间用了近一秒钟,但赛车还是撞到了防护墙,塞纳的头盔被赛车右前叉骨的弹击,头部造成致命的脑损伤而死亡 。
这以后,让塞纳致命的Tamburello弯道作了安全性能的修改,FIA对于F1赛车的安全规范也更加严格了 。而为了缅怀塞纳这位一代车王的英名,威廉姆斯车队在每一辆威廉姆斯赛车的鼻翼内侧,都写有"Senna"名字的字样以示纪念

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