混动汽车发动机工作原理汽车发动机工作原理动画( 三 ) _经验知识

其工作原理为：当直流电通入转子绕组时，转子爪极便建立磁场，转子旋转时，磁极磁力线切割定子绕组，把电枢线圈中感应产生的交变电动势，靠换向器配合电刷的换向作用，使之从电刷端引出时变为直流电动势。这就是交流发电机的发电原理。

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优质回答2：汽车发电原理先从发动机的原理说起，发动机原理其实很简单，它也像以前的蒸汽机一样的，像蒸汽火车利用水蒸气蒸发而推动活塞从而带动齿轮去转动的一个过程，当然内燃机，它的工作原理跟蒸汽火车这样的大型机器工作特性不同，但是同样都是用热力推动物体去运动这一个原理是一致的，当喷油嘴往燃烧室喷汽油，火花塞这时候打火就会爆燃，爆炸的威力大家都知道非常的大，他就是充分利用了爆炸的产生动能的一个原理，内燃机燃油爆炸把活塞顶上去，从而带动曲轴运动，又带动齿轮，转动最终把转向带向传动轴，半轴直接到轮上做功的一个过程！
大家都知道，发动机转动的时候，它会产生磁电效应，磁电效应就是通磁场的运动，不断地切割磁力线而产生电，这个时候会通过充电整流硅直接给电池充电，这就是一个循环的过程，不能单一说汽车会自我发电，先得从汽车运动做功过程讲起，希望能够帮到你！
优质回答3：汽车上使用的是三相交流同步发电机。它的发电利用电磁感应原理。发动机动力通过皮带传递给发电机转子，使发电机转子旋转。汽车电池通过电刷给转子上的励磁绕组通电，用来产生磁场。当转子旋转时，磁通量在定子中交替变化。定子中的三相绕组便产生交变感应电动势。定子接入用电负载，就会产生交流电。再通过硅二极管整流器变成直流电。发电机向蓄电池和汽车用电设备供电。

4、汽车发动机曲柄连杆机构组成和工作原理有哪些？优质回答1：我们汽车发动机的曲柄连杆机构，是汽车发动机中两大机构5大系统中最基础的组成部分
曲柄连杆机构。上图就是我们的曲柄连杆机构，它是装在在我们的发动机气缸体上的机械整体部分
作用曲柄连杆机构的作用就是将我们气缸内燃烧时产生的活塞往复运动的动力，通过曲柄连杆来变成圆周的旋转动力，就像我们登自行车一样，脚踏板就相当于活塞，脚踏板的支撑杆就相对于连杆，我们的链盘就相当于曲轴
所以曲柄连杆机构最主要的作用就是将往复运动转换为圆周运动
曲柄连杆机构组成

活塞
连杆
连杆轴瓦
曲轴

工作原理其实曲柄连杆机构的工作原理就像我上面给大家举的例子一样，就像我们骑自行车一样将我们上下蹬踏板的动力转化成圆周运动，来输出我们汽车需要的旋转动力
优质回答2：曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。