提醒:不仅仅是在常规的保养期限内要进行发动机的养护 , 在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时 , 都要对发动机的相关部件做一些检查保养 。
2、发动机用怠速升温
用怠速升温时 , 由于转速较低 , 机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面 , 油压也低 , 使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良 , 使未燃烧的燃油窜入曲轴箱 , 冲刷掉缸壁上的油膜 , 也会加速机件的磨损 。所以 , 发动机启动数秒后 , 应用快怠速升温 , 改善发动机的润滑条件 。
3、汽车机油变质及机油滤芯不畅
不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化 。车辆行驶一定里程(参配、图片、询价) 之后 , 性能就会恶化 , 可能会给发动机带来种种问题 。为了避免这些故障的发生 , 应该结合使用条件定期给汽车换油 , 并使油量适中 , 一般以机油标尺上下限之间为好 。
机油从机油滤芯的细孔通过时 , 把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中 。如滤清器堵塞 , 机油则不能顺畅通过滤芯 , 会胀破滤芯或打开安全阀 , 从旁通阀通过 , 仍把脏物带回润滑部位 , 促使发动机磨损加快 , 内部的污染加剧 。因此机油滤芯的定期更换同样重要 。
提醒:机油不要加少了 , 但也不要加多了 , 不是越贵的名牌合成机油就越好 , 适合你的爱车的机油才是最好的 。
4、进气管道过脏
如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域 , 就应该注意清洗进气管道 , 保证进气的畅通 。进气管道对于发动机的正常工作非常重要 , 如果进气管道过脏 , 会导致效率下降 , 从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转 , 加剧发动机的磨损和老化 。
提醒:尽量少走灰尘多的区域 , 同时 , 空调格也要注意更换 。
5、盲目拆掉发动机节温器
如果因发动机温度高而盲目拆除节温器 , 冷却液只能进行大循环 , 不能调节冷却强度 , 难以保证发动机在较适宜的温度下工作 , 反而使发动机经常处于低温状态下工作 , 造成发动机功率下降 , 磨损加快 , 油耗增加 。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后 , 发动机温度还高 , 就应检修冷却系统的其他部位 , 不能拆除节温器 。
6、发动机温度怕高不怕低
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低 。其实 , 发动机温度低时危害性也很大 。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车 , 才能保证发动机的使用寿命 。
7、水泵风扇皮带越紧越好
皮带越紧并非越好 。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂 , 缩短皮带的使用寿命 , 而且还会因拉力过大 , 导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏 。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求 , 一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜 。
8、用喷灯烘烤油底
冬季用喷灯烘烤油底 , 不但会使机油中的添加剂发生化学变化 , 失去原有的性能 , 而且还会使机油胶结、油底变形 , 容易引起火灾 。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油 。在有条件的地方 , 最好把车辆停放在有保温设施的车库内 。较先进的清除 *** 是超声波清除法和喷核清除法 , 但用得最多、最简单的 *** 是物理清除法和化学清除法 。这两种 *** 也可兼用 。
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