MU5735还要多久才能真相大白？ mu5735不敢公布的真相( 二 ) _经验知识

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在《国际民航公约》中规定，如果技术不达标，航班所属国或事故发生地的所在国，可以将黑匣子送去其他国家，让他们来协助调查。
上文提到的尼泊尔空难事故，他们就将黑匣子送去新加坡破译，很显然，我国科学技术水平相比于尼泊尔，肯定高了很多倍，破译黑匣子的能力自然也是有的。
全球调查民航空难的权威机构，主要有英国航空事故调查局、法国航空事故调查局、美国国家运输安全委员会、德国联邦航空事故调查局这四家。

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我国民用航空局航空安全办公室绝对有能力破解MU5735的黑匣子，其中一个黑匣子送往美国破译，是因为MU5735黑匣子的制造商就在美国，此举也是为了加快破译速度。
美国国家运输安全委员会实验室是一家独立机构，并非公家执掌，他们调查过的航空事故数量超过15万起，这家机构将联合美国联邦航空管理局（FAA）、波音公司以及霍尼韦尔公司，通力协作破译MU5735的驾驶舱话音记录数据，并且我国全程也会参与其中，不担心数据安全问题。
MU5735事故发生快一年了，为什么黑匣子还没被破译出来？

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【MU5735还要多久才能真相大白？ mu5735不敢公布的真相】 黑匣子不同于加密U盘，不是仅输入一个密码就能解开的，如果黑匣子在完好无损的情况下，只需要将其连接到设备后，用专业破译软件对数据进行分析即可，但MU5735的黑匣子外部结构受损严重，难以通过常规手段破译。
在外部结构损坏，内部数据储存单元完好的情况下，需要专业人员将储存单元小心翼翼的分离出来，待清理完成后在检查储存芯片是否受损，如果芯片完好，顶多也就多费点时间，但最麻烦的就是储存数据的芯片出了问题。

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一旦数据芯片受损，就需要将芯片送往原厂进行修复，不是制造商真的很难修复，就算修复完成，里面的数据也有可能受损，所以返回原厂修复是最稳重的选择。
就算经过修复，拿到里面的完整数据，也需要从1000多个参数中找到每一个不正常的数据进行归类，之后要结合两个黑匣子的所有数据进行对比，最后要输入参数在系统中模拟飞行，观察其中的每一处微小变化，复杂程度远不是网友想的这么简单。