MU5735还要多久才能真相大白？ mu5735不敢公布的真相 _经验知识

2023年1月15日，尼泊尔雪人航空公司旗下一架ATR-72型支线客机，计划从加德满都飞往博卡拉。
意外的是，客机在距离博克拉机场1.5公里处坠毁，68位乘客和4位机组人员，总计共72人遇难，无一生还，客机残骸分别散落在山坡及附近的塞蒂河谷中。

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从网友拍摄到的坠机画面来看，客机在坠毁前，机身侧翻将近90度，然而当天能见度高、燃料充足，这到底是怎么回事？
坠机事件发生后，尼泊尔第一时间成立专门的调查委员会。
经过对坠毁飞机的飞行记录仪和驾驶舱语音记录仪的分析结果，调查委员会确定此次坠机事件由发动机严重损坏导致，发动机故障让客机失去了动力，以至于飞行员没能成功操作客机复飞。
此次尼泊尔坠机事件发生于2023年1月15日，尼泊尔在找到黑匣子后，由于技术不够，在1月26日将黑匣子送往新加坡，由新加坡相关部门破译数据，而最终宣布坠机原因的时间点在2月6日。

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坠机到公布真相，前后共计约22天，速度相当快，看到这里，让我不禁想到了我国东航MU5735坠机事件。
2022年3月21日，东方航空MU5735航班原计划从昆明飞往广州，在当天下午2点15分，客机突然失去联系，在三分钟后，MU5735发生坠机事故，机上乘客123人，机组人员9人，共计132人全部遇难。
大家非常关注MU5735坠机事件的真相，在黑匣子没有找到之前，有专家猜测可能是飞鸟撞击、发动机故障或快速释压导致的坠机。
没过多久，搜寻队就找到了MU5735的黑匣子，寻找坠机真相的重中之重就在于“黑匣子” 。

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黑匣子到底是什么？
用来记录飞机飞行期间详细信息资料的仪器叫“飞行数据记录仪”，俗称“黑匣子” 。
现代商用客机会安装两个黑匣子，一个是飞行数据记录器FDR，它从发动机开始运转时就会工作，记录内容包括航行高度、航行速度、航行方向、俯仰角、滚转角、垂直速度等，记录时间长达25小时，储存数据主要为数字数据、模拟数据、离散数据，参数总量超过1000个。

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另一个黑匣子是驾驶舱话音记录器CVR，主要记录机长通道、副驾驶通道、观察员通道、驾驶舱环境通道声音，记录时间约2小时。
MU5735的客机型号为737—800NG，两个黑匣子位于飞机后侧，其中CVR会记录MU5735机组人员的音频，例如管制员——飞行员数据链通信、数据链飞行信息服务、航空运营管理，包括但不限于通过限制通知、偏离航路告警、航行通告服务、跑道视程服务等，驾驶舱话音记录器CVR，主要接收些机组人员对已发生事故的判断应对，坠机直接原因大多从飞行数据记录器FDR上解析。

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为什么MU5735黑匣子找到这么久了，还没公布真相？
首先，有网友提出“黑匣子会不会被完全破坏”，从黑匣子的制作标准来看，它可以硬抗超过自身重力3400倍的冲击和超过1000℃的高温。
专家说，虽然黑匣子在冲击下，可能会裂成几块，但有损坏的主要为黑匣子的外部结构，从以往全球这么多坠机案例来看，黑匣子的核心部件彻底损坏的可能性很低。
既然如此，为什么MU5735的黑匣子，要送去美国破译呢？