但是您还别说，现在的“中国造”还真不缺狂拽酷炫，高大上的超跑 。你像这次亮相日内瓦的泰克鲁斯·腾风至仁，最大续航里程达1170公里，动力输出1305马力，0～100km/h加速时间仅需2.5s，极速高达350km/h，油耗仅为0.18L/100km ......
看，不仅颜值不差，超燃的参数完全不输给柯尼塞格Agera、布加迪威龙这些顶级超跑，更是把拉法、保时捷918，迈凯伦P1一票按在地上一顿乱打......而且更变态的是1170公里的续航里程，这是什么概念？一箱油就能从北京跑到南京呀！
泰克鲁斯·腾风至仁之所以如此吊炸天，是因为它和外面那些一众V8，V12的“妖艳货”不一样，咱们这车采用了一项叫做TREV的技术——是微型燃气轮机与电动技术的完美结合 。
说到这有人肯定会对微型燃气轮机感到不明觉厉，这是虾米鬼？
看到上图中这个银色的东东没，这就是泰克鲁斯·腾风的微型燃气轮机，听起来是不是有点耳熟但没有具体概念？ 对，没错，就是飞机翅膀下面那个电风扇一样的东西↓↓↓
只不过泰克鲁斯·腾风用的微型燃气轮机可以简单的看成飞机上的缩小版本 。只是它又是如何产生动力的呢？喷气吹着跑么？非也，它的直接动力来自于身上的多个电动机，而这台燃气轮机用来给电池组充电，以供每个车轮上的电动机（前二后四）爆发出动力 。所以简单的来说，泰克鲁斯·腾风的微型燃气轮机就相当于一个特大号充电宝，只要有足够高的热效率和充电效率，完全可以做到超长续航 。
而且，由于燃气轮机的热效率本来就要高于传统汽车发动机，并且只用于驱动发电机给电池充电，所以它可以始终固定于最高效的转速，从而减少能量损失，达到理论上热效率最佳状态——也就是说，它可以最大化利用油箱里每一滴油，尽量都高效转化为电能 。
怎么样，是不是被我们的国产超跑深深的震撼到了呢~
好吧，从你的眼中我看到了一丝丝怀疑！没关系，据悉泰克鲁斯·腾风已经预定了今年纽伯格林北环赛道，到时究竟是骡是马，赛道上溜溜便知！
但是，话又说回来，这几年自主品牌在技术上进步的真的很大，国产超跑的发展也正如它们的加速度一样不断的突破，除了泰克鲁斯·腾风之外，你像在纽伯格林创下的最快电动车记录的蔚来EP9电动车；同样能跑进3秒的北汽新能源ARCFOX-7等等，都是能够叫板“超跑三剑客”的存在！
有人说，国产超跑真正的崛起是在最近的两年三年，但是殊不知，早在10多年前，国产品牌就已开始有了自己的“跑车梦”，也造过一些跑车让人耳目一新 。所以下面再请跟上我的脚步，看看自主品牌曾经那些“美如画”的跑车 。
吉利美人豹
指导价：7.68-9.48万
二手车价格：1.20万-3.50万
说起造跑车，吉利是自主品牌里第一个有这个想法的 。早在2003年，第一代吉利美人豹就上市了，也是中国第一款量产的自主跑车 。而且，吉利美人豹的外观据闻是意大利人操刀设计，整体造型前俯后翘，造型酷似丰田魔神Supra，不少童鞋恐怕和我一样，看到这外观设计，不禁开始怀疑当年吉利是不是请了个假意大利设计师！
但是这款车在当时的
虽然这辆跑车只有区区1.5L排量，94匹的最大马力，以至于当年的美人豹用户每每在路上遇到捷达都会犯困：追不追呢？不追吧，这可是一辆跑车，追吧，也不一定追得上......这TM就尴尬了.......
吉利中国龙
指导价：8.68万-8.88万
二手车价格：3.80万-3.88万
中国龙可以看成是美人豹的继承者，属于吉利当时新开辟的“全球鹰”品牌旗下 。当初的宣传语是：吉利全球鹰旗下首款跑车中国龙采用了流畅的线条设计，灵动洒脱，运动感很强 。其风阻系数只有0.24，和国外知名跑车处于同一水平线上 。
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