日系：凯美瑞、雅阁 。美系：蒙迪欧、君越 。德系：迈腾和帕萨特，这几台车基本可以囊括80%消费者在这一价格区间里的选项了吧 。如果让我推荐，我想也不用想肯定是凯美瑞啊，作为一个日吹还是要坚决拥护自己的信仰的~
而在7年之前，你要我平心而论的选出这几款车中最为全能的一台，我可能真的要好好想一想，何为全能呢？我的理解是它在各方面都要表现的足够出色 。够快吗？二十多万的车要是超出9秒就别聊了 。够大吗？后排腿部要是没个两三拳的空间就赶紧打酱油去吧 。够科技吗？直喷发动机、双离合变速箱、自动泊车、并线辅助要是一个都没有就洗洗睡吧 。这些你都有了还不能太贵，20-30万就差不多，那么选择的范围真的很少，帕萨特和蒙迪欧肯定身在其中 。
今天我们就来说一说，一台当年的B级车里的全能王，在行驶了7年以后它的保值率和车况到底怎么样 。
客户大哥今天临时有事不能及时的赶到现场，和卖家沟通后让我先去检测，算好时间，凌晨五点被梦想叫醒，前往北京西站~
下面开始我们今天的检测故事！
车型：2011款 蒙迪欧-致胜 2.0L GTDi240 豪华运动型导航版
新车指导价：24.18万
表显公里数：104899公里
生产日期：2011年3月
卖家报价：7万
被检测车辆停放在一个二手车店铺门口，卖家说钥匙待会送过来，趁着早上没太阳，我抓紧时间开始了漆面的检测，围着车辆转一圈，发现前后保险杠都有补漆留下的瑕疵，而且安装的也不是很到位 。
左前叶子板漆面数值非常高，已经属于严重钣金的范畴，而左后叶子板数值676um，也是钣金过的 。刚开始检测就给我一个下马威啊，我开始有了一种不好的预感，接着往下看 。
来到车辆右侧，右后叶子板、右后门、右前门和右前叶子板有大面积的钣金修复，感觉右边应该不是被撞的，更像是被墙蹭的（捂脸），可以想象一下那天原车主喝多了，开着车在墙上蹭的火光四射的场景 。。。
外观漆面检测完毕我浑身已经香汗淋漓，哦不是大汗淋漓~~~
这个时候卖家把钥匙送了过来，开始检测发动机舱，漆面有大面积的钣金，所以我首先仔细观察一下周围覆盖件，发现前大灯有拆卸痕迹，因为大灯会妨碍前杠的拆卸，所以这点倒没什么影响，只是普通的拆卸而非更换，水箱冷疑器没有拆卸痕迹，其他覆盖件也都完好，看来前部并没有出过大的事故，稍稍松了一口气 。
检查左右龙骨架，没有什么异常，左后叶子板内侧并没有发现什么问题 。顺着龙骨架往上看，左、右前减震都有拆卸的痕迹，按照年限来推断，应该是正常的更换 。
车身的骨架都没有伤到，而两侧车身却有大面积的钣金，看到这里我才有了一路火花带闪电的推断~
检测发动机周边，没有发现气门室盖渗油的痕迹，但是助力油壶漏油比较严重 。接着拿出检测设备，检测油液质量，刹车油含水量高需要更换，电瓶也寿终正寝了，估计这车买后就没换过电瓶，嘿嘿~ 这些都是入手后需要整备的地方，看来一个特大号保健是少不了的 。
随着检测的进行，卖家的人数逐渐增长到8人~ 像现场直播似的看着我检测（能不能给刷个火箭啥的哈哈），不管人数的多与少，我继续我的检测，插上OBD插头检测内饰，内饰除了磨损较为严重，倒没什么其他问题 。副座椅磨损与主座椅相当，看着仪表盘的公里数，我呵呵一笑（调表） 。
打着车以后测试功能性，首先感觉就是怠速抖的很明显，仪表上的发动机故障灯异常扎眼，机油压力灯也亮着，卖家这时走了过来看到我OBD检测仪上成行的故障码，说到“昨天还没有故障灯，你一检测怎么全都亮了”，然后好几个看着很社会的人就围了上来，说怎么回事是不是把车搞坏了？
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