捷豹XK是英国豪华车品牌捷豹生产的一款跑车 。该车拥有优美的轮廓和运动感十足的外观，内饰豪华，驾驶舒适 。搭载5.0L V8引擎，输出高达385匹马力的动力表现出色，配合6速自动变速器，让驾驶者在高速行驶中感受到浑然天成的操控感 。此外，捷豹XK还配备了众多豪华配置，如红色真皮座椅、智能卫星导航系统、BOSE音响等 。总之，捷豹XK是一款兼具豪华与运动性能的跑车，是成功人士展示品味的绝佳选择 。
文章插图
捷豹XK的历史沿革鼻祖ss100
1938年捷豹 汽车公司推出一款3.5升排量ss100，发动机的功率增加了很多 。最高时速提高到当时罕见的160公里，即100英里/小时，ss100车名称即来源于此 。它的发动机压缩比达到17.5:1，如果对汽车机械比较了解的人就应该知道，这个数据意味着为了性能不顾一切 。在法国马恩和南特、英国维拉的gp赛中，ss100称雄一时 。ss100还在阿尔卑斯、蒙特卡罗和rac拉力赛有过不错的表现 。它是捷豹运动车的最早雏形，为日后捷豹汽车有口皆碑的运动特性奠定了良好基础 。捷豹ss100——第二次世界大战爆发后，车厂改为兵工厂 。不过战后捷豹是英国首家恢复生产的车厂 。捷豹战后第一辆车于1945年7月出厂，但因为ss和纳粹德军的秘密警察大队字母相同而遭弃用，改用xk代号 。这两个字母的组合在后来几十年内一直是“速度”、“品位”以及“地位”的象征 。
捷豹xk120
1946年，捷豹汽车的创始人里昂斯爵士开始设计xk120，他要求新型发动机的输出功率最终要达到“old number 8”的160制动马力，经过多次尝试，这款双顶置凸轮轴的发动机终于完成了 。它是一款直列式6缸发动机，排量3442cc，命名为 xk，输出功率达到了160制动马力 。两年后xk120跑车 *** 完成，并于10月在英国伦敦车展展出 。xk120的极限速度达到了182公里/小时 。由于价格便宜，xk120敞篷跑车被各地喜欢赛车运动的人普遍使用 。同时，xk120立即活跃于各地的赛车场，首次参加法国勒芒（lemans)24小时耐力赛，获第12及14位 。1951年，捷豹xk120的双门双座版本在日内瓦车展亮相 。1953年捷豹又放下顶篷，动力更强劲的xk120敞篷出现了 。第二年，xk12o被xk14o取代，外形与xk120近似，只是外部细节略有不同 。这款车配备功率为190制动马力的发动机，固定的头部有延伸的车顶，后部另外带有两个小座位，适合小孩或成人在短途旅行时乘坐 。正是在这一时期，“捷豹”成为首家同时夺取在同年举行的le mans 和 monte carlo rally赛事桂冠的制造商，从此刷新了运动历史 。不久以后，捷豹xk150出现了，这款车在捷豹历史上很低调，因为他看起来已经过时了，在1961年因为e型车出现xk150停产为止，xk150一共造了9,395辆 。直到此时，捷豹的这一传奇系列才结束生产 。
xk120,xk140,xk150
根据xk120改进生产的c-typy型跑车在1951年勒芒24小时耐力赛中首次夺得冠军，为捷豹的历史写下光辉一页 。同时，在市场上，来自欧美的许多名流富豪更是被它优越的性能和与生俱来的贵族气质所吸引 。xk120的成功让这只美洲豹马上跻身世界上最著名的汽车品牌之列 。
1953年，捷豹改良c-type发动机的设计，发动机配上韦伯化油器，同时前后轮均采用捷豹的秘密武器——盘式制动器，在法国勒芒赛中囊括冠亚季军 。
尽管1954年未能卫冕，但捷豹发展的d-type，是当年赛车的经典之作 。它采用了空气动力学原理改进了外形的设计，显得与众不同的车身被人亲切地称为“长鼻子” 。在接下来三年（1955-1957年）的勒芒，d-type赛车完成三连冠的伟业 。此跑车是另一辆专为比赛而用的战车，并不适宜在马路上驾驶，但为了满足车迷的要求，他们在1957年把16辆d-type赛车配上一台改良过的xk-ss发动机，车身加上保险杠，车灯等，改造为公路用车 。d-type的公路版便称为xk-ss，0～167公里/小时冲刺只需16秒，极速更高达240公里/小时 。这在当时来说，都是非常骄人的成绩 。但是由于厂房失火，全世界仅存的xk-ss一共只有16辆 。每一辆身价都以百万美元计 。1957年的这场火灾毁坏了科芬特里大约三分之一的厂区，但是，工厂停工一天后，马上重建并恢复生产 。
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