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广汽菲亚特销量如何？广汽菲亚特这车怎么样( 二 )

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与其他同类事件相比 ， 网友对于这家拥有越野鼻祖Jeep品牌的合资公司的破产明显疑问偏多 。“车外形不错 ， 身边也有人买 ， 怎么就卖不动了？”“SUV经济这么好 ， 怎么可能？”“当年出的车是多少人的梦想 ， Jeep吗？没想到现在混到这种地步 。”
在许多汽车热爱者眼中 ， Jeep或许一直是心中的“白月光” ， 拥有这样一个品牌的合资企业怎么会在中国SUV市场连续大火十多年的情况下走到破产 ， 实在让人匪夷所思 。
销量停摆
【广汽菲亚特销量如何？广汽菲亚特这车怎么样】尽管多数消费者已经不记得曾经有过什么经典车型 ， 但在广汽菲克旗下 ， 菲亚特和克莱斯勒车型的国产 ， 都早于Jeep品牌 。
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菲亚特和克莱斯勒两大品牌都有着悠久的历史 ， 在世界汽车市场上也蜚声国际 ， 但几经波折甚至进出之后 ， 在中国汽车市场却都没能引起广泛
原本于2010年就成立的广汽菲亚特 ， 在菲亚特集团收购了克莱斯勒集团后 ， 于2015年更名为广汽菲亚特克莱斯勒 ， 更加积极推进Jeep品牌国产事宜 。
Jeep早在2007年就进口方式引入国内 ， 大切诺基、指挥官等车型大受欢迎 。而那句格调满满的“不是所有吉普都叫Jeep”更是流传甚广 ， 无论国内国外 ， 都相当认可Jeep越野车鼻祖这一品牌定位 。
因此 ， 当年刚刚确定专注于SUV领域的长城汽车董事长魏建军 ， 一度将Jeep视为目标：到2020年 ， 希望哈弗销量突破200万台 ， 在规模上超过Jeep、路虎 ， 成为全球最大的专业SUV品牌 。
由此可以看出当年Jeep品牌的盛况 。可惜数年之后 ， 时移事易 。
2015-2017年 ， 广汽菲克便导入了自由光、自由侠、指南者三款车型 ， 2016年在国内实现了12.95万辆的累计销量 ， 并在2017年迎来最辉煌的时刻 。
这一年 ， 广汽菲克Jeep年销量一举突破20万辆 ， 也是在这一年 ， 广汽菲克净资产达到峰值44.22亿元 。对于一家专注SUV的合资车企而言 ， 这样的成绩相当难得 。
但好景不长 。从2018年开始 ， Jeep销量每况愈下 ， 2018年12.5万辆到2019年7.3万辆、2020年4.07万辆再到2021年2.04万辆 。2021年 ， 广汽菲克的资产和负债总额分别为86.81亿元和86.79亿元 ， 净资产仅余200万元左右 。
到了2022年 ， 广汽菲克的生产线就基本处于“停摆”状态 。3月产量仅为1辆 ， 随后至今皆为零 。
这四年究竟发生了什么？
其实不难溯源 。自2018年推出大指挥官后 ， Jeep品牌就再无新车推出 。而这一年 ， 刚成立了9个月的中国豪华SUV品牌WEY销量突破10万大关 ， 领克01也开始锋芒初现 。在Jeep还在沉浸在“用实力让情怀落地”时 ， 中国品牌正在铆足了劲的向上冲 。
那些Jeep能越过的山丘 ， 中国品牌已然相继攀登 ， 甚至向远方疾速驶去 。而Jeep方面却深陷产品质量问题频发、投诉激增以及口碑骤降漩涡 ， 甚至因产品出现“烧机油”问题 ， Jeep被“315晚会”点名 。
此外 ， 关于“国产车型失去了Jeep的原汁原味、被视为旗舰代表车型之一的牧马人在城市中驾驶感受过于生硬不舒服、车型换代配置跟不上时代”等负面评价也甚嚣尘上 。
在智能化、电动化、高端化不断提升的市场需求中 ， 广汽菲克还在原地守着所谓的“情怀” ， 不断内耗 ， 错失良机 。

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