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福特翼虎怎么样？13年福特翼虎怎么样

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福特翼虎是一款风格时尚、操控灵敏的SUV，其外观造型和动力性能都非常出色 。车身尺寸适中，同时内部空间也非常宽敞舒适，驾驶舱设计简洁易用，科技配置丰富实用 。动力方面，福特翼虎搭载了一台1.5L发动机，最大输出功率为123马力，并搭配六速手自一体变速器，提供出色的加速性能和燃油经济性 。综合来看，福特翼虎是一款非常值得推荐的SUV车型 。
一：福特翼虎怎么样
提起经典的合资SUV，你会想到哪些车型？本田CR-V、丰田房融、日产琦君、别克昂科威、大众途观等 。都是考虑的，而且这些车也是时下流行的主流车型 。可见消费者对这些老款经典合资SUV的认可度还是很高的 。
当然，经典的合资SUV少不了福特的小牛 。作为曾经在国内热销的紧凑型合资SUV，小牛从2000年问世以来，定位发生了很大的变化 。2006年作为第二代纯进口小牛进入中国 。当时的翼虎是搭载3.0LV6的豪华SUV，价格区间在30-40万之间 。直到2013年第四代，也就是现在的小牛国产化，定位亲民，动力1.6T，入门价格降到20万以内 。而且根据客运协会的销售数据，这款车从2013年上市到2018年，月销量一直稳定在1万左右 。虽然不如CR-V、RAV4等车型，但也是认可度很高的车型 。可以说在很多人的印象中，翼虎绝对不是卖不出去的车型！
但是4月份销量排名公布后，笔者无意间看到了销量排名最低的翼虎 。这个成绩也让我很惊讶 。翼虎什么时候成了卖不出去的车型了？所以看一下翼虎最近几个月的销量，发现4月份卖了51辆，3月份卖了360辆，2月份卖了91辆 。即使在2020年，翼虎的销量也只有10905辆，月均销量还不及前脸 。但进入2021年后，翼虎的月销量更是难以突破 。不得不说又一款经典合资SUV倒下了！入门级1.5T6AT，跌至11.98万，月销量难破百 。那么翼虎卖不出去的原因是什么呢？
首先，价格方面，这款车的市场指导价在16.98-24.98万之间 。由于销量不高，现阶段翼虎的终端优惠高达5万左右，所以这款车的实际起步价降到了11.98万 。这个价格与第三代哈弗H6、长安CS75P等国产SUV几乎处于同一价格区间，与本田CR-V、日产琦君等同级合资紧凑型SUV相比具有明显的价格优势 。
是因为翼虎的产品力差吗？我们再仔细看看翼虎有没有什么产品缺陷或者明显的不足 。先看参数 。该车长宽高分别为4524*1838*1685mm，轴距为2690mm，与同级别车型性能相近 。所以空方面没有问题 。动力方面，该车一开始就搭载了一套1.5T的6AT动力组合，而这款1.5T是四缸发动机，最大马力182PS，峰值扭矩245NM，而中高配车型搭载的是2.0T发动机，同样匹配的是6AT变速箱 。两套动力虽然油耗略高，但在性能、乘坐舒适性、可靠性等方面都表现不错 。所以在动力上，翼虎是一款没有短板的车型 。
空，了解了动力之后，大部分消费者最关心的是配置性能 。可以说，虽然翼虎的配置不如国产SUV，但同价位的合资SUV是厚道的 。全车标配7安全气囊、电子驻车、多功能方向盘、自动空调节、温区控制等配置 。考虑到11.98万元的起售价，能配备7安全气囊和自动空调节，这在同级的几款车型中还真找不到 。
总体来说，翼虎性价比高，产品没有明显的短板和劣势，为什么很难突破月销百？其实有两个原因 。第一，近几年福特在国内市场的口碑越来越差，尤其是很难摘掉“油老虎”的标签 。另外，早期福特6AT质量问题频发，所以翼虎销量低一定程度上是福特品牌的拖累 。
二是翼虎本身的问题 。但是，这个问题不是产品力，而是产品设计 。毕竟目前在售的翼虎是福特在2012年推出的第四代车型，已经八年没有更换了 。本田CR-V、丰田RAV4、大众途悦(老款途观)、现代途胜等同类SUV换代之后，翼虎的出现并没有过时 。但是内饰的设计和用料明显落后于目前的主流车型，给人一种老气横秋，质感差的感觉 。目前占主导地位的年轻人已经成为购车主力军，翼虎冷门也在情理之中 。

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