六：清扫检查减速机外壳及其他①外壳不得有裂纹及漏油现象，壳上丝孔完整，清理各接合面旧垫子和涂料，对有分油板的给煤机要检查分油板，应无变形及损伤，能正常地将蜗轮带上来的油分到轴承中去，油沟畅通，②轴承盖应无裂纹，接合而平整，清理接合面垫子及涂料，③检查油位计，擦掉油污，对无油位计而有油探子的应检查油探子，不得变形;④检查清洗毡封 。
七：修理、更换和配齐损坏的零件 。
八：组装①先将蜗杆组在壳内就位，调整滚珠间隙，其径向与轴向间隙之比按1：3，滚珠间隙在一侧留0.1~0.15mm，用轴承盖压铅丝的办法测量，用纸垫(或塑料垫)调整，每侧垫片数应不多于三片，轴承盖组装时垫片需涂漆片，可以保证不漏油，②再将蜗轮组就位，调整滚珠间隙，其 *** 与蜗杆相同，垫子数在两端分配应根据蜗轮巾心与蜗杆重合来决定 。③然后扣大盖，大盖上的孔门及油位计镜应先清理千净，扣时接合面需加纸垫并涂漆片，不得漏油，④调整蜗轮和蜗杆同心，对不能直接看到的蜗轮轴向位置时，可反复盘动中蜗杆，按盘动蜗轮停滞角位且来定垫子的厚度，垫子分好后组装轴承盖，再盘动蜗杆，应灵活无阻滞 。
九：每次小修，高速侧应从油孔加入油脂 。
四、后桥壳结构特点？EQ系列汽车后桥桥壳为整体式冲压焊接桥壳，材料为16Mn，上下半冷冲压成形，与三角板焊成桥壳本体 。轴管设计成整体式，轴管在精加工完毕后与桥壳本体对焊，焊接后校正，选择冲压桥壳可相对减轻桥壳总成的质量 。
主减速器为单级双曲线齿轮传动，主动锥齿轮采用跨置式支承，前端小轴承为42605EK,后端一对锥轴承为27709K 。锥轴承预紧负荷的调整采用了一组厚度从7.2一7.75mm的调整垫圈，每种之间的间隔0.05mm，由于垫片较厚，并且种类较多，容易保证预紧负荷和间隙的调整 。
从动锥齿轮也为跨置式支承，支承轴承是一对2007114锥轴承，轴承的预紧负荷靠进退左、右调整螺母来实现 。差速器轴背在从动轮背后，这是由于设计中布置42605EK小轴承后，差速器轴承在中间位置布置不下，只能背在从动轮背后，仅靠一圈螺栓将差速器左、右壳与从动轮紧固在一起 。
通气塞采用了橡胶通气塞，通气效果好，解决了带压力的通气塞易阻塞而造成桥内压力高、引起油封及密封面渗漏油的问题 。半轴为全浮式，装配时利用锥形套起定位作用 。
五、激光切割机减速机齿轮间隙调整？齿轮间隙调整 *** ：
1、一般先在主动锥齿轮轮齿齿面上涂以红丹油（一种红丹粉与机油的混合物），然后用手使主动锥齿轮往复转动数圈，于是从动锥齿轮轮齿的两工作面上便出现红色印迹 。
【求购减速机配件微信群 求购减速机壳】2、若从动锥齿轮轮齿正转和逆转工作面上的印迹位于齿高的中间偏于小端，并占齿面宽度的60%以上，则为正确啮合 。正确啮合的印迹位置可通过主减速器壳与主动锥齿轮轴承座之间的调整垫片的总厚度（即移动主动锥齿轮的位置）而获得 。
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