接下来又发现左后翼子板有喷漆修复;右后翼子板钣金;右前门、右前翼子板喷漆修复 。
并且右A柱跟左侧厚度差不多,这么说全车看下来就一个后盖的漆面数值正常,可能是原车漆 。这算是东子我看过这么多保时捷当中,外观最次的一辆了 。不过饶是如此,保时捷仍然是保时捷,如果能借给我开回去载女神兜风也是极好的 。当然如果存在重大事故和水泡的话,我还是要考虑考虑的,毕竟安全第一嘛 。下面来检查没有发动机的发动机舱 。
因为这款保时捷博格斯特是中置发动机,所以前机舱没有发动机,不过还是可以先来介绍下动力总成:搭载2.7L自然吸气6缸水平对置发动机,最大可以输出265马力,最大扭矩280N·M,匹配保时捷的7速双离合变速箱,百公里加速可以达到5.7秒 。马力上比现款2.0T要大一点,但是扭矩要小一些,总得来说动力差不多,只是一个是6缸一个是4缸的差别,肯定老款6缸的要香一点,也要贵一点 。
前机舱部分首先检查到前盖螺丝没拆;不过从缝隙里面看进去,发现左前大灯的出厂日期是2013年,看来是跟左侧翼子板一起更换的 。
并且前部防撞梁螺丝没动过,说明前部没有大的碰撞;再看右侧大灯,2012年11月出厂,对得上车辆整体的出厂日期 。
接着征求了卖家的同意之后,拆开了前备箱饰板(这车只能从这个位置看纵梁,别的地方都看不到),可以看到两根纵梁原封未动,可以进一步排除车辆前部存在重大事故的嫌疑 。看来外观的钣金喷漆大多都是擦挂导致,之前6任车主的车技总有几位是有点差强人意的 。至于发动机部分,待会底盘上架的时候再来探查一下,下面来检查内饰 。
打开机舱可以看到内饰整体的成色还是不错的,而且打理的比较干净,整体的磨损一眼看上去也不严重,不过还得坐进去真实感受一番细节才行 。以后万一租一辆保时捷718空调都不知道在哪里开就麻烦了,不是,万一有过翻新就麻烦了 。咳咳,咱们接着工作 。
内饰部分首先检查到方向管柱没有锈迹;座椅没拆过,底部也很干净;内部的线束缝隙也没泥沙印记,可以排除有涉水泡水的嫌疑 。
接着我又仔细研究了一下内饰功能,不是,检查了座椅、中控和方向盘的磨损,毕竟过了6次户了,先不说调不调表,这么多任车主,每一位对待车辆的爱惜程度肯定都是不一样的 。不过还好,内饰除了磨损稍微有点大以外,没有异味和较多的破损以及配件缺失,还是可以的 。
然后我又检查了备胎槽和后围板,都没有发现异常,可以排除车辆后部存在重大事故的嫌疑,内饰都这里也就看得差不多了 。和外观相比的话内饰就要好得多了,果然豪车都是比较爱惜的 。
不过在我用OBD电脑检测的时候,发现这辆保时捷Boxster的发动机从出厂到现在,已经工作了4336个小时,按平均每小时30公里的时速来算,得有13万公里了 。就算这个车在接妹子的时候等的时间比较长,怠速时间多一些,公里数再怎么也不止7万多公里,起码也是10万公里,所以看来这辆车应该是有过调表的,不过并不严重 。也先记下吧,一会儿再告诉小哥,下面来检查底盘 。
因为之前就跟客户小哥说了验车需要上架看底盘,所以小哥也是提前跟卖家打好了招呼,等我们需要看底盘的时候,直接开到了附近一个修理厂把车子升举了起来 。一眼看上去,底盘的情况还是不错的,没有明显的托底和渗漏,不过细节处还需仔细观察 。女神之前就跟我说过要让我注意细节,我可是从工作到生活中都贯彻了这一信条的 。
底盘方面我首先检查了发动机机脚,变速箱机脚,可以看到都没有拆卸痕迹 。
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