二战期间,德国装甲部队喷涂的“铁十字”国籍标识是如何演变的？ _经验知识

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这种做法的出现。也逐渐影响到了地中海战场和欧洲南部战场。1943年。德军陆军司令部决定用深黄色作为德国陆军所有车辆的涂装底色。黑白两色的“铁十字”国籍标识也同时被确立。标准的铁十字标志是黑底白边。白色外围没有黑色镶边。宽高放大至200毫米到280毫米。以便让不同型号的装甲武器使用。到了1943秋。为了不让装甲车辆被磁性反坦克手雷破坏。需要加喷一层Zimmerit防磁涂层。这就使得车辆表面凹凸不平。这导致在喷涂十字标志时会出现边缘渗漏。再加上手绘的不确定性。就出现了尺寸差异和不均匀的效果。
当然。不少衍生形也会再次出现。有在原标准十字外涂黑色外框的。有白心黑边的。还有非正规颜色涂装的十字。当然。不仅仅是限于前线。不少从工厂下线的车辆也都有不一样的标识。例如欧宝半履带牵引车就涂有四臂细长的十字。可能这是为了显示该武器的与众不同吧。
其他观点：
首先作为一个德语B2证书持有者。我要澄清一下。这个问题问的就是错误的。德军在二战中的用在车辆及飞机上的十字标识叫“条十字”（Balkenkreuz）。而不是“铁十字”（Eisenkreuz）。

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（条十字）

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条十字的启用最早见于1918年3月20日德国航空兵总监（Inspektion der Fliegertruppen ）向所有制造商发出的指令。其中第一句话是:“为了提高我们飞机的辨识度。命令如下:[…]” 。第2段第2句:“这项修改将于1918年4月15日之前进行。“
随后德国皇家陆军航空兵部队（Deutsche Luftstreitkr?fte）开始正式采用“条十字” 。取代之前的“铁十字” 。并从那时起一直使用到1918年11月第一次世界大战结束。

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一战后期的福克（Fokker ）D.VI战斗机。可见机身的条十字
德国陆军比空军更早。大约是1916年开始就采用条十字了,但是在战场上并未统一

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而在1935年3月国防军成立后。就规定条十字作为军队的唯一国别标识
二战时期。德军的装甲战斗车辆在1939年入侵波兰时使用一个普通的白色十字架,但是战后在报告中显示这个容易成为波兰人反坦克武器的靶子。于是在1940年4月入侵丹麦和挪威的”威悉演习“行动（Unternehmen Weserübung）前。陆军开始使用和德国空军机徽一样的：在黑色条十字周边加上白边的式样。作为德军装甲战斗车辆的基本国别徽章一直使用在战争结束。而在战争过程中还出现过白框或者黑框空心条十字。作为低可视度识别的一种变形。