还有一个问题就是空调开了十几分钟基本都没制冷效果，应该是空调压缩机或者继电器保险丝坏了，难怪网上所说法拉利空调不行，小姐姐上了车都觉得热 。
对于这种敞篷车，顶棚也是必须要检查啊，把顶棚开到一半检查各零部件固定螺丝都无拆卸痕迹，生产日期均符合车辆生产日期，说明顶棚并无拆卸维修过 。
随后咱们连接OBD读取车身系统故障码，发现发动机系统与倒车雷达系统均有故障码，倒车雷达已经出故障了，发动机暂时没看到有故障现象，这估计只能去法拉利售后服务中心用专用电脑检修才行 。接下来咱们来试试这匹马到底有多狠呢？
因为卖家后面有事儿便不能单独找一段路进行路试，所以在去卖家约好的一家维修厂的路上作了一番简单测试：车辆不存在跑偏的情况，加速的时候也没有异响的情况，但是速度都不高，所以跑高速时再多留意观察一下 。有一点的说道就是声浪，几百万超跑的声浪真不是吹得，太舒服了，谁敢说这车不够暴躁，那只能说明这人压根就是没听过，所以瞎说 。
路试完来到修理厂检查底盘，对于有好几年修车经验的靓仔我来说十来分钟就把护板卸下，整体看到去底盘并无拖底或漏油严重的情况存在，咱们来看下细节位置呢 。
大家注意看，此处是发动机和变速箱的连接处，发动机变速箱连接处有轻微渗油，这个问题建议事后到4S店处理一下 。
发动机机脚胶，变速箱支架，发变连接螺丝，以及发电机水泵等附件均无拆卸痕迹 。
前减震及摆臂均无拆卸渗油，后减震及摆臂同样无拆卸无渗油 。
最后检查轮胎轮毂刹车片刹车片等部件，轮毂并无太明显的剐蹭，轮胎更换为19年第十周，刹车片厚度很厚，陶瓷刹车碟基本上看不出磨损 。
检测到这儿便结束了，随后我将车辆检测中遇到的情况一一反馈给了客户小哥哥：前后杠喷漆，倒车雷达故障，后视镜调节按钮损坏，空调制冷效果差，车身系统存在故障码，发动机变速箱连接处轻微渗油，车况整体还是挺精品的 。小哥哥听完也很满意，随后感谢到我并让我可以先走，他会私下找卖家协商价格 。
在返程的路上，我好奇的看了下目前此车的二手车行情价：基本在166万左右，精品车况自然还得加不少 。而且法拉利这类豪华超跑的价格有时候单一的靠这些数据是不准确的，比如新车存在较长的等待时间，其次税比较高，同时像法拉利这类车选个颜色的钱都能买辆平民车了，再加上今天检测的这台车有十分的精品，卖家肯定不会少这么多的钱，虽然最后靓仔我也不知道，但是如果是你来买这车，你会出多少价呢？
好了，今天的检测分享就到这了 。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比 。
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