文章插图
冰点检测仪显示冰点在零下50度以下，刹车油含水量检测是合格的，如果刹车油含水量超标，司机师傅在开车时，会发现刹车系统越来越软，制动液又不缺，刹车一下刹不死的现象时常发生，这就是制动液产生气泡形成气阻现象 。这就需要我们及时的对刹车油进行更换，一般刹车油更换的周期是3年 。电瓶检测仪显示电瓶寿命是69%，这就需要我们及时留意电瓶了，建议在冬季来临之前更换电瓶，以免清早起床打不着车就尴尬了 。
变速箱支架的固定螺丝有拆卸痕迹，而且与发动机的固定螺丝也有拧动痕迹，但是变速箱箱体的固定螺丝没有拧动痕迹，这说明不是为了维修变速箱而进行的拆卸 。后期经过与车主的沟通了解到以前车子更换过曲后油封 。3年多的车曲后油封有更换，这是为什么呢？一般橡胶件的寿命是3年左右的，没有说两年就漏油的 。
打开车门就看到主驾驶座椅和方向盘上面还蒙着一层塑料保护膜，车主解释说昨天才去洗车店进行的全面清洗，这不你们今天来的有点早，保护膜还没有除去呢 。车子出售之前好多人都会对车子进行一次大清洗，目的都是希望车子看起来更新一点，企图卖个好价钱 。然而有的清洗，是为了让车子看起来更干净，有点却是为了掩饰车子维修或者漏油的痕迹 。
方向管柱干干净净没有锈蚀痕迹，座椅底部也是光洁如新，没有生锈痕迹，而且固定螺丝没有拧动拆卸痕迹 。点烟器也是干干净净的，结合其他细节可以排除车子的水泡嫌疑 。至于磨损痕迹很轻微，毕竟才2多公里嘛 。
因为需要检测车子的底盘，所以就在附近找了一家修理店 。经过简单的交流，修理店的小哥痛快的答应上架，而且是全程帮忙的，真心感谢热心的小哥 。
这一根生锈的大铁棒是何物呢？没错，这是车子的半轴；至于为什么生锈这么严重呢？以我的推断这是车子曾经涉过水，当然也不排除比较潮湿的用车环境造成 。
因为在外检的时候发现右前叶子板有更换嫌疑，所以底盘检测的时候重点留意了车子的右前部位 。真是不看不知道一看吓一跳，大家可以猜猜看上面展示的是什么东东 。干过钣金的会比较熟悉，那是用气焊堵孔留下的铁丝条，而位置嘛，就在右前纵梁上 。
右前角的防撞梁固定螺丝有拧动拆卸痕迹，加上右前纵梁上的修复，还有右前叶子板的更换，由此可以推断出车子右前部出过事故 。而且维修的时候还是找了一家不怎么细心的修理店 。
静态检测到这里就结束了，下面开始路试 。出于安全考虑，公司规定路试期间不许拍照，大概说一下路试感受吧 。发动机动力充足，变数箱换挡有轻微顿挫，底盘没有异响，abs正常起控，车内噪音太大，对于科鲁兹的隔音，小编我也只能呵呵了 。
最后一项OBD检测，电脑显示车子电控系统都OK 。由于现在的车子电子系统大都是模块化，所以检测车子的电控系统，使用检测电脑是最为直接有效的 。
到此整车检测结束，下面车况总结 。此车右前部位事故，右前纵梁有修复痕迹，右前防撞梁有拆卸，变速箱有拆卸，全车多处钣金喷漆，机盖和右前叶子板有拆卸更换嫌疑，内饰检测正常，发动机有渗油，变速箱油位传感器有渗油，路试噪音过大，换挡有轻微顿挫感，有过涉水 。
当小编我私下把车况告诉客户的时候，客户表示对于这辆车子已经没有一点兴趣了，而且对二手车市场也有了更多的了解，以后有合适的车子还找检车家来帮忙检测 。
虽然客户大哥不买这辆车子了，但是小编我作业还是要继续的 。这是二手车之家上此款科鲁兹的报价（非事故的报价），可以看出此款车型的市场价在7万左右 。而今天这辆车卖家的报价是8万块，显然结合车辆情况价格报的不是一星半点的偏高 。我觉得就今天这辆车的车况我认为5万块都没人要！大家觉得呢？
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