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自2001年问世以来，FJR1300已经热销16年，凭借优雅造型、灵活操纵、滂沛动力，备受热衷运动和旅行的骑手喜爱 。以欧洲市场为例，保有量已经超过了60000辆 。
最新一代FJR1300使用全新升级的6速齿轮箱，滂沛顺滑的动力，响应准确爽快的铝合金钻石型车架，支持猛烈动感的驾驶方式；可加热把手，电动调节风挡，2阶可调的座垫，3阶可调的把手，省心省力的巡航控制，确保日夜兼程依然舒适惬意；强劲的制动系统、高效的防抱死制动系统、联合刹车系统装置等，FJR1300AS标配了雅马哈芯片控制换档系统（Y –CCS），如果骑手想换档，无须操作离合器直接踩下换档杆即可，或者激活远程换档功能，拨动左把手上的换档开关即可 。
ST1300介于豪华旅行的金翼（GoldWing）和强调运动性能同样采用V4引擎的VFR800之间 。所以具备良好的操控、充沛的动力、优异的装备扩充能力,水冷V4发动机排量1,261cc，内置双平衡轴，分别以曲轴两倍的转速反方向地运作抵消引擎的震荡，双翼梁铝合金车架兼具最佳刚性和灵活性，先进的DCBS-ABS双向联合制动系统及防抱死制动系统，给出警带来充分的保证 。
VFR800P警用版车把提高，标配ABS，车型属于日本本土版，功率没有欧美版的大，无VTEC，仪表是完全不一样，配备很多警用功能，如测速、各种警用灯，前挡风高，5个档位，低扭更强，起步更快，而且V形缸发动机转向时平衡性更好，机动性更强 。
美国、日本、中国、中东有使用 。
环保型警车：宝马C evolution
☆无污染零排放
☆扭矩强大
☆所需维护很少
如今，社会对于环保的呼声是越来越高了，雾霾、扬尘、噪音、尾气……对于干扰环境的任何因素，都会遭到环保人士的抨击 。为此，警方相时而动，在城市街道执法时采用电动摩托车，不失为好的选择 。
宝马C evolutionLong Range最大的特点，就是绿色动力——安装了配有风冷系统的高压蓄电池，共享了宝马i3轿车的锂离子储能模块，在冷天气下仍有出色表现，即使在多年使用之后仍能保持较长的续航里程 。而且，随着技术的改进，现在锂离子电池容量从之前的60Ah提高到94Ah，高出了57%，襄助实现了更久的驾驶时间，续航里程达到160km 。
这套绿色动力驱动装置除了零排放、高静音之外，还有强扭矩的突出优势，因为电动机的动力特性与汽油发动机完全不同！骑手们都知道，发动机要在相应的转速下才能获得最强加速能力，就算是号称低转速强扭矩的OHV发动机，也要在3000rpm左右才能获得最佳扭矩 。但是C evolution Long Range完全不一样，在电动机转速0－4500rpm内，都拥有72Nm的扭矩！这是什么概念？让我们比较下C evolution LongRange与C650GT就明白了：C650GT搭载了排气量647cc的液冷双缸发动机，最大扭矩66Nm在转速6000rpm时输出 。而C evolution Long Range在你打开油门的瞬间，就能获得72Nm的扭矩，这个强扭矩一直持续到4500rpm！
C evolution Long Range造型优雅、干净环保，但是你不要被时尚而彬彬有礼的斯文外表迷惑，因为这是“披着羊皮的狼”：从静止加速到50km/h只需2.8秒；0－100km/h加速耗时仅为6.8秒！因此，如果你看到街头上警察骑着电摩，可不要以为好欺负，否则72Nm的强劲扭矩会迅速“给你好看”！
西班牙、意大利等欧洲国家有配备 。
国内特有警车：春风CF650J-2、黄龙600警用版
☆国内企业自主
☆外形设计具有中式特点
☆售价适中
随着中国经济能力的飞速发展，越来越负责的城市交通，使得交管部门对于警用摩托车的要求不断提高，以前的GN250、夜鹰250甚至一些125、150车型，已经不猛满足城市交通管理需要，但作为政府职能部门，在支持民族工业的大前提下，也不适合过多采购进口车型，鉴于此，春风CF650警用摩托车顺势而生，经过市场考验，不断改良，从CF650J-1进化到CF650J-2 。
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