国产版马自达CX-50的内饰暂未公布 ， 参考海外版车型 ， 新车也继续延续此前的“小屏”设计思路 ， 并未跟风“大屏” ， 仪表同样也是液晶+机械式的组合 。整体来看 ， CX-50的内饰使用了简约设计风格 ， 并且也更注重内饰材质的使用 。另外 ， 马自达CX-50也优化了车内储物空间 ， 以更好地满足户外爱好者的需求 。
至于动力 ， 新车未来将会逐步搭载燃油/混合动力总成 ， 先期将会推出2.0L/2.5L版车型 ， 传动系统匹配6AT变速箱 。其中 ， 2.5L发动机将会集成智能变缸技术 ， 优化油耗表现 。对了 ， 此次新车也是基于长安马自达全新开发的油电平台打造 ， 能够兼容燃油/混合动力总成 ， 未来新车在国内市场也将分别布局两种不同的动力版本 。总之 ， 长安马自达CX-50还是蛮有诚意的 ， 接下来就看新车实际的售价到底会是多少了 。
11、全新马自达CX-90
前段时间 ， 马自达在北美正式发布了全新的旗舰SUV车型CX-90 ， 新车可以当作是CX-9的继任者 ， 驱动形式也用上了后驱平台 。有意思的是 ， 有消息称这台新车将来也会入华 ， 所以那些以前说着“出必买”的人这下是否要剁手一波了呢？
外形方面 ， 马自达CX-90的设计语言与此前发布的CX-60如出一辙 ， 前脸部分依旧延续了马自达家族的设计风格 ， 头灯主灯部分面积很小 ， 狭长的日间行车灯插入中网 。而且从侧面看能发现 ， 头灯与中网并不是在一个平面 ， 显得更加立体 。
车身侧造型依旧遵循了马自达经典的魂动设计 ， 即便是一辆如此大的SUV ， 看起来也一点不臃肿 。另外 ， 侧面整体也是光滑流畅 ， 没有任何刻意的造型线 ， 而改为后驱平台之后 ， 侧面比例也更加协调 ， 更有豪华味儿 。
车尾设计与CX-60保持高度一致 ， 横向布局的弯钩状尾灯与头灯形成呼应 ， 与目前在售的几款宝马车有些相似 。后包围下方与车头一样 ， 采用镀铬装饰条 ， 相比CX-60的双边共四出排气管口 ， CX-90采用了隐藏式排气 ， 更加低调 。
CX-90的内饰同样采用家族化设计 ， 通俗点说就是和CX-60几乎一样 。整个中控台布局比较传统 ， 保留了相当一部分的实体按键 ， 而且没有夸张的大屏 ， 多种材质的运用展现的是马自达对豪华的理解 。
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对了 ， CX-90在北美也提供6、7、8座三种座椅布局可选 ， 白色NAPPA真皮包裹的座椅质感看着很好 ， 但清理起来的难度确实要比黑色更高 。
至于动力 ， CX-90将搭载马自达首款直列六缸涡轮增压发动机 ， 排量为3.3L并且带有MHEV轻混 ， 最大功率340马力 ， 最大扭矩500牛·米 ， 两项参数比国产宝马X5上的B58发动机稍高一些 ， 与发动机匹配的则是全新8AT变速箱 ， 并标配全时四驱系统 。另外 ， 新车还有一套2.5L自然吸气发动机和电动机组成的插电混动系统 ， 最大功率324马力 ， 最大扭矩同为500牛·米 。
总的来说 ， 后驱平台、直列六缸发动机、更考究的内饰 ， 这些我们从来都没有想象过会出现在马自达这个品牌身上 。而现如今 ， 在北美的CX-90车型上 ， 这些都一一变成了可能 。还记得在几年前 ， 马自达就说过要转型成为豪华品牌 ， 如今随着CX-90正式发布 ， 以及入华前景愈发明朗 ， 我也开始相信 ， 马自达转型成豪华品牌还是很有戏的 。就是不知道对此 ， 你们怎么看待呢？
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