金表劳力士迪通拿 ， 价值2.5万美元 。这是他第一次佩戴劳力士手表 ， 也是最后一次佩戴 。他说：“我不知道自己还能活多久 ， 但我希望能把这块表表捐给慈善机构 。“我的生命只剩下一天了 ， 我想把它捐给那些需要它的人 。”他说 。“我不知道自己还能活多久 ， 但我希望能把这块表捐给给有需要的人 。”他说 。这个故事感动了无数人 ， 也让人们明白了一个道理：人生短暂 ， 不要浪费时间在无意义的事情上 。
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说新闻吧 ， 其实也不新了 ， 劳力士悄悄推了一块18K白金的迪通拿——自从表展被疫情打乱后 ， 大家的推新节奏也越来越难把握 ， 时不时还来点儿惊喜 。
这是为纪念勒芒24小时耐力赛100周年 ， 劳力士推出的特别的纪念版迪通拿
劳力士推特别版产品 ， 也难得一见——但从今年日内瓦表展上 ， 第一次出现了透底迪通拿、彩色气球蚝式恒动以及拼图DD ， 那么一切似乎也不意外了 。
这块表据说目前热度很高（有传配货可能高达百万） ， 但是让我更感兴趣的 ， 是劳力士推这块表的时机非常好 ， 尤其背后有培育多年的金表市场支撑 。
一切恰到好处 。
迪通拿诞生于1963年 ， 对劳力士来说意义重大 ， 而这块特殊版的外形特点 ， 主要就是18K白金搭配黑色 Cerachrom陶质外圈 ， 而外圈边缘饰有一圈同样采用18K白金的纤细镶边 。
测速计外圈上的红色陶质数字“100” ， 也用以呼应勒芒24小时耐力赛100周年 。
40毫米直径
同样 ， 它继承了日内瓦表展上新铂金迪通拿的透明底盖 ， 又可以看到机芯了 。
文章插图
依然搭配蚝式表带 ， 防水100米
当然 ， 更明显的特点 ， 还是表盘——黑色主表盘上 ， 搭配白色小表盘 。它的设计灵感来自劳力士的传统表盘 ， 小表盘设计来自著名的“保罗?纽曼面” 。
大家应该记得2017年我写过 ， 保罗?纽曼（Paul Newman ， 好莱坞著名影星和赛车手）本人的迪通拿拍出1亿多人民币的天价 ， 至今坐稳了“最贵劳力士迪通拿”这个位置 。
仔细看它的盘面特点
这个设计源自1970年代 ， 而这个版本已经被统称为“保罗纽曼迪通拿” ， 也一直是拍卖行的抢手货 。
劳力士心想 ， 既然这么火 ， 那么我亲自来吧！给你们想要的 。
当然 ， 它还有一个重点 ， 那就是搭载4132型机芯 ， 动力储存72小时 。
劳力士这盘棋显然酝酿许久 ， 日内瓦表展上还刚亮出4131型机芯 ， 立马出了改良版——突破传统12小时计时机制 ， 可连续计时长达 24 小时 。
4132型机芯配置 Chronergy擒纵系统与 Paraflex 缓震装置 ， 18K黄金镂空自动陀配以改良滚珠轴承
劳力士在机芯中新增专利装置 ， 由7个部件组成 ， 如同经劳力士重新设计的差速器——这个“行星减速器”可把用于转动24小时指针的齿轮组的转动速度减半 。
24小时计时也的确和勒芒24小时耐力赛非常匹配了 。
这块表价格当然比一般的18K白金款要贵 ， 中国公价大概要40万左右吧 。
有读者已四方打探 ， 得到的信息是非常难买 ， 配货可能高达百万 。
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