机盖固定螺丝也有明显拆卸痕迹，再看机盖的胶体相当不规整，这胶打的阿豪都看不下去了，明显是人工打上去的，毫无疑问，机盖也是更换过的 。
接着来到前挡风玻璃，玻璃日期虽然符合生产日期，但仔细看挡风玻璃与A柱连接处有明显溢出的玻璃胶，说明这张挡风玻璃有过拆卸 。拆卸过前挡玻璃却又没有更换，这不得不让我提高警惕了，怕不是为了维修切割更换A柱或者车顶？切割了的话那就是重大事故车了 。
不出所料，A柱外侧存在腻子修复，厚度已经超过了400微米，修复长度也超过了8厘米，按照国标定义，这已经在事故车的行列了 。
接着检测到左侧的前后车门固定螺丝均有拆卸痕迹，数值也比原厂数值低了不少，前后车门也换过 。
并且C柱外侧越也存在大面积钣金，而且数值已经高达1400多微米！看到这里，我不禁想问问：这辆车到底经历了什么？
可惜惊喜不止于此，左后翼子板的漆面数值也是非常的低，后翼子板难道也更换了？后翼子板可跟车门和前翼子板不同，后翼子板要是更换的话，只能切割 。
果然C柱内侧也存在钣金修复痕迹 。
扒开胶条之后，可以看到C柱内侧上半部分的焊点全都没有了，肯定是切割修复过的 。咱们来找找切割口 。
经过一番查找，发现从C柱内侧切割一直延伸到D柱，毫无疑问，这辆车再一次被列入重大事故车的行列 。随后我便招呼了正在盘算是直接开着车回去，还是找拖车给拖回去的大哥，跟大哥讲了一遍这辆车目前所存在的问题 。大哥听完惊讶的张大了嘴巴，说：这还检测个屁，直接走吧，刚来看不到车被坑一次，这辆车又是事故车再坑我一次，看辆二手车被坑两次，真晦气！于是趁着卖家打 *** 的空隙，直接拉着我走出了市场，在出去的路上大哥对我念叨着：这辆车看着成色挺不错的，咋会有这么大的事故，该不会是侧翻过吧？
我随后也是跟大哥解释到：大哥您要是光从外观都能看出这辆车有问题的话，那这辆车还怎么卖出去呢？那还有我们二手车检测师存在的必要吗？毕竟车贩子收拾车辆外观可是出了名的 。大哥又是一顿感叹二手车水深不见底，也打消了今天提车的冲动 。
可以看到网上同款的路虎发现4并不少，但是为什么客户大哥偏偏找上了离他这么远的车源呢？大家看看价格就知道了，网上的车子报价基本上都在30万以上，他看上的车子只要25万，比市场价便宜几万，当然有吸引力了 。但是一分钱一分货，买的没有卖的精，怎么可能让你买到比市场价便宜那么多的好货？所以大家千万要注意，不要被低价车源吸引，咱们普通人买二手车，还是要看符合市场行情规律的车子，不然很容易掉进坑里！万一，我是说万一，以后你们在网上聊好的车，到了现场发现已经被卖了，我建议你们直接转头走人，谨防被骗 。
好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
（此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看）【路虎发现4多少钱 路虎发现4新车价格】阿豪我读书少，文化水平不高，写得不对的地方还请大家批评指正 。不过如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见 。
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