四则，在2022年年报中，华为披露智能汽车解决方案BU实现收入21亿元 。一旦华为造车，就相当于站在了整车厂的对立面，不但现有的合作模式、收入将受到影响，开放生态的构想也难以施行 。
【华为重申不造车 知乎 华为重申不造车的无奈与担忧】回到最初的问题——华为为何“不造车”？这看似被动防御，实为主动出击 。巩固核心业务，博观而约取，才能厚积而薄发 。(证券日报 谢若琳)
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