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苏宁物流慢怎么处理 苏宁物流慢的原因( 二 )

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如此一来，苏宁物流在成立起就有了一项三通一达所没有的优势，那就是不愁没饭吃 。无论是早期的线下卖场还是线上平台苏宁易购，都为苏宁物流提供稳定的业务来源 。
与苏宁物流相似的京东物流就是如此 。它在2020年前9个月，仍有半数以上的业务来自于自营客户 。只是，苏宁物流的这张铁饭碗的前景并不明朗 。一个关键点是，与苏宁在物流上选择了相似模式的亚马逊和京东，在电商行业内的市场份额都远高于苏宁 。
据艾媒咨询、东方财富证券研究院数据显示，2019年京东在国内电商行业的市场份额仅次于阿里，为26.51%，苏宁易购的份额仅有3.04% 。亚马逊则在美国的电商行业中排第一 。
在苏宁的强项“家电”方面，它的优势也在逐渐减弱 。
一方面，我国家电零售市场的规模已经连续两年出现下滑 。2019年的规模达到8910亿元，同比下降3.82%；2020年上半年的规模为3690亿元，同比下降14.13% 。这说明，苏宁的优势地带已经遇到了增长的天花板 。这在限制苏宁零售业务发展的同时，也限制了苏宁物流的铁饭碗的未来 。
另一方面，苏宁此前曾是家电零售行业的第一名，如今这个位置已经归京东所有 。而且京东的优势还在不断扩大，2019年京东的份额为22.39% ，到了2020年H1就涨到了28.86% 。同时苏宁的份额虽然有所上升，但仍然低于京东，其2020年H1的份额为21.76% 。
在模式上，苏宁物流选择了做“重”，有别于菜鸟物流的“联盟”模式 。如此一来，苏宁物流的发展速度和规模就与投入的力度有极大的关联，甚至可以说是“一荣俱荣一损俱损” 。
实际上，苏宁在这方面已经做了巨大的投入 。早在2012年，苏宁就曾增发120亿元融资，重点投向物流建设，同时苏宁的物流业务成立独立的物流公司 。2016年，苏宁物流的仓储面积达到583万平方米，同时又将天天快递收入麾下，此时苏宁物流在规模上是领先于京东物流的 。
然而从第三方的数据来看，苏宁物流的规模优势也已经被削弱了 。
西南证券研报显示，以仓储面积计，国内的第一名是采取联盟模式的菜鸟，总面积达6090万平方米；第二名是京东物流，面积超2000万平方米 。
鉴于苏宁物流2016年就达到了583万平方米的规模，又在2019年立下了2020年达到2000万平方米的目标，可将它算作国内电商平台中做物流的第三名 。
至此，苏宁物流的两大优势，来自母公司的铁饭碗以及规模优势，在发展过程中都被逐渐拉平 。
下沉市场也不再是苏宁的“独门秘籍” 。
以京东为例，在控股五星电器后，就定下了2025年在下沉市场开设5000家万镇通乡镇店的目标 。如果这个目标可以实现，必然会大大改善京东在下沉市场的弱势地位 。黑马拼多多和国美的合作，也是意在补足自身在线下的短板 。
苏宁物流的野心与现实虽然电商平台物流业务只是主食之后顺带的甜点，但得益于物流行业的规模，让这份甜点也有了做主食的资格 。而对业内的企业而言，物流行业的特点和现状为它们提供了充足的“食材” 。
自2013年中国物流市场规模首次超过美国成为世界第一以来，中国物流市场的规模就一直位于全球第一，2020年上半年，中国社会物流总额达123.4万亿元 。
与此同时，我国物流行业的效率虽然在不断提高，但和国外相比仍有提升的空间 。
我国社会物流总费用与GDP 的比率，虽然已经从2008 年的20.6%下降至2019年的14.7%，但与欧美发达国家6％~7％（日本仅为5%）的水平相比仍然偏低 。
万亿的规模+水平偏低为企业们提供了巨大的舞台，让包括苏宁物流在内的入局者有了“水大鱼大”的期望 。

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