都说韩系车配置高，前些年还好，现如今这种配置差距却越来越小，好多德系、日系或者国产品牌的配置性价比都很不错，这也挤压了韩系车型不少的生存空间，虽说如此，韩系车的外观还是比较讨喜的，虽说外观不及途胜，但是看起来也依旧不老气 。
内饰相比外观来说就要逊色一些了，好在功能性还不错，挺实用的 。
驾驶感受方面，油门和变速箱的 *** 偏灵敏，这就导致这台车的平顺性并不是很出色；看它的动力 *** ，本以为是走运动风格，毕竟挺激进的嘛，但是悬架的 *** 竟然是舒适取向……
这**就有点尴尬了，可能韩国人就是想给我们这样一种反差萌吧，我猜 。
厂商指导价：15.88万元
真是难兄难弟啊，你们韩系双雄同时登场，观众们会不会说我故意黑你们？
但是事实的确如此，智跑作为狮跑的换代车型，早在2011年就推出了第一款车型，由于上市较早，在那个时候，ESP还并不是那么受大家重视，可是既然16年出了小改款，就应该老老实实的把ESP作为标配吧？你看看现在同级别的主流合资紧凑型SUV，小改款之后哪个没有将ESP作为标配？
好了，说这么多，也该适当表扬一下我们的智跑小兄弟了，首先呢，外观好看（这不是废话么），其次呢，悬架的 *** 也符合它运动风格的定位，偏硬，支撑性和稳定性都不错，但是对于细碎震动的过滤还是不够彻底；
虽说如此，它的动力总成匹配却不是运动风格，给人一种中庸的感觉，不 *** 也不拖沓，可能这样反倒容易被更多人接受吧 。
厂商指导价：14.98万元
抱歉，放错图片了，应该是这个——
说实话，我没搞懂它们的配置策略，这么多的配置当中，只有两款没有配备车身电子稳定系统，连12.98万元的入门手动版都有，这款指导价14.98万元的2.3T自动两驱豪华版竟然没有配备，真是让人摸不到头脑 。
虽说长了个硬汉的脸，但是内在却是个小鲜肉，虽说低扭比较强劲，但如果想开着它去翻山越岭可能有些困难，万一遇到个什么炮弹坑交叉轴什么的可不那么容易应付；
好在它腿长胯骨高，所以仗着自己的通过角接近角离去角等指标过硬，跑一些烂路小坡什么的根本不在话下 。
总之呢，BJ40是一款适合那些有着越野”梦“的年轻人的车，你完全可以周末开着这辆车去郊区玩一玩，偶尔还可以把车顶什么的拆下来，过一把牧羊人的瘾，但是记得，千万不可开着它盲目越野哦 。
篇尾语：
说实话，家铭真心的希望这些定价不低的车型都能将车身电子稳定系统作为标配，毕竟现在好多10万元左右的合资或是国产车型都标配了此项配置，这不光能体现车厂的诚意，更是对消费者安全方面负责任的表现 。
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