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从产品和业务来说 。两家车企合并也有一定的合理性 。奇瑞的研发能力更强 。乘用车的销量更高 。但是商用车领域稍弱 。而而江淮汽车乘用车销量一般 。但是商务车领域更强 。“商务车”营业收入为269.7亿 。营收占比为68.6% 。两者合并 。奇瑞乘用车和研发实力的优势 。和江淮汽车在商用车领域的优势 。能够相互弥补 。
但是从另一方面来说 。两者的合并依然有很大的难度 。
一是企业性质不一样 。江淮是上市公司 。奇瑞是地方国企 。
二是奇瑞无论是目前的销量、研发实力等方面 。都要明显强于江淮 。因此 。除非合并之后奇瑞主导 。否则奇瑞肯定不愿意合并 。而江淮是省会城市的重要上市企业 。让奇瑞主导又不太现实 。
三是两者企业文化不同 。江淮更保守 。在产品研发上稳扎稳打 。员工比较稳定 。缺乏活力 。而奇瑞更喜欢折腾 。推出了多个子品牌 。不断去试错 。岗位的竞争压力更大 。员工流动性比较大 。两个文化迥异的车企 。如果合并 。可能的结果就是“1+1<1” 。
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俗话说“强扭的瓜不甜” 。如今的奇瑞和江淮 。已经错过了合并的最佳时机 。即使合 。对于吉利、长城、长安这三巨头 。估计也没有太大的威胁了 。但是两家车企都有不小的危机 。江淮连年亏损 。乘用车业务没有存在感 。只能依靠商用车领域苦苦支撑 。而奇瑞痛失国产第一的宝座 。空有研发能力 。却不能转化为销量 。两家车企 。无论是否合并 。都需要做出改变了 。
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