美国说要发展规模更大但更轻便海军,这是说明航空母舰没用了吗？( 二 ) _经验知识

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美国海军舰队的无人化趋势
美国海军的无人船项目其实早就已经开始了。在2014年。美国国防部高级研究计划局（DARPA）与美国海军研究办公室(ONR)宣布合作。共同开发了一种无人驾驶的三体船。在2016年。这种无人船的名字被确定为“海上猎人” 。其各方面性能也得到了验证。“海上猎人”三体船的长度在40米左右。重量约为140吨。和真正的大型驱逐舰或巡洋舰相比。“海上猎人”的体型非常小。但是其造价仅为2000万美元左右。运营成本也远远低于有人战舰。“海上猎人”智能化程度非常高。而且因为不考虑人员休整问题。所以“海上猎人”只要状态允许。就可以在海上持续不断地执行任务。

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美国发展LUSV的同时。也正试图组建新的无人水面舰艇中队。这也将是美国海军发生质变的另一标志性事件。预计在未来的数年。美国海军会争取数十亿美元的经费。以确保LUSV的采购工作能够得到顺利进行。如果必要的话。LUSV可以和有人舰队配合行动。而在无人水面舰艇中队形成的情况下。LUSV也可作为“指挥中心” 。负责调度整支中队的行动工作。

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航母编队在未来的地位
在美国海军舰艇小型化、无人化的组合趋势面前。美军现有的尼米兹级核动力航母。以及正在不断增产的福特级核动力航空母舰。实际上面临着非常困窘的局面。因为现有的航母是重型设施。而且美国海军认为经过验证。大型航空母舰被证实比轻型航母更有效益。但现在五角大楼要求发展轻量化海军。这和发展重型航空母舰的理念刚好相反。

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目前尚不清楚。作为美国防长的埃斯珀。会让五角大楼如何拟定未来航母发展计划。不过一种可能的方案。就是美国的未来航空母舰发展。也遵循现有的海军舰艇发展趋势。即逐渐朝轻量化、无人化的方向过度。在这一过程中。美国海军仍然可以开建有人操作的大型核动力航空母舰。如已经被认为必须建造足够数量的福特级航母。而与此同时。美国海军可能必须寻求发展下一代智能化程度更高、乃至于无人操作的未来航空母舰。
这一切在现在听起来不可思议。但是在技术能够达到要求的情况下。则将不再是无法完成的工程。美国海军现在也在寻求替代F/A-18E/F和F-35C等机型的下一代舰载机。即F/A-XX战斗机。这将是一种被归类为六代机的新机型。负责研发六代机的供应商。正试图将无人化理念融入其中。如果美国海军的未来战斗机具备无人化操作的能力。那么将是美军航母走向无人化的里程碑式事件。

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总结
目前来看美国的“355舰计划”暂时没有变化。但目标的实现方式可能会因为国会和五角大楼的博弈而出现转变。未来的美国海军舰队发展可能呈现两大趋势。其一就是美国海军舰队的轻量化。在新技术得到充分应用的情况下。轻量化并不意味着战斗力的降低。相反。轻量化之后的舰队可能会拥有更强的作战效能；其二。美国海军舰队会加速朝智能化、无人化的方向发展。这可以帮助美国海军节省巨额的人力资源开支。而且无人化舰队在执行任务时可以不考虑载员问题。其作战效能可能得到进一步提升。战斗模式也可能因此而改变。

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国会的担忧也不是没有原因。毕竟到目前为止谁都没有真正拥有过一支智能无人舰队。这是一个还没有彻底定义的概念。而美国海军可能将会首先尝试这一发展途径。其中的技术和成本风险要远远高于DDG-1000和CG（X）巡洋舰等项目。埃斯珀认为按照他的计划。在本世纪30年代美国就可以获得355艘战舰。甚至可能更多。美国海军也存在许多以轻量化、无人化方案来实现“355舰计划”的呼声。但埃斯珀也承认。必须努力让国会支持美国海军的计划。否则。这些计划将很难获得足够的预算。
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