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我还有很多很多类似的图片 。就不放给大家了 。
当年的美国人也是非常不要命的 。今天美国的强大 。是建立在当年美国人拼命干的基础上的 。
当然 。这也只是当年的美国建筑公司可以这么干 。现在要是这么干 。怕不是要被罚的倾家荡产 。
不过话说回来 。帝国大厦并不能证明美国的基建多么强大 。倒不是说帝国大厦本身不够雄伟 。而是说“基础建设”本身指的是为社会生产和居民生活提供的物质工程设施 。比如说:公路 。铁路 。机场 。通讯之类的 。一般不会指这类的商业性建筑 。
美国当年的基建强大不是帝国大厦 。而是在美国20世纪初的铁路疯狂跃进 。美国在1917年整个铁路总里程可以达到40万公里 。是绝对的世界第一 。这个世界第一到什么地步?前无古人后无来者 。甚至美国人自己都超不过 。美国铁路总里程到今天也是中国的两倍 。也就是20多万公里而已 。这个两倍就是建立在当年的铁路狂飙突进的基础上的 。
当然 。美国大平原地区 。铁路好建 。而且大部分铁路还是20世纪初的那种老式铁路 。但是也足够说明美国当年的基建是多么厉害了 。也是凭借着发达的基础建设 。美国在二战期间才能够爆发出强大的生产力 。力压纳粹德国和日本 。
中国没有美国那种大平原 。建铁路非常费劲 。比如说穿越高山之类的是需要额外的成本的 。尽管如此 。中国所修建的铁路 。所修建的公路已经是世界之冠 。中国三年消耗的水泥相当于美国一百年
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之所以如此大的消耗 。不仅仅是修筑公路铁路 。大量的水泥用于城市改造建设 。水泥 。钢铁无论是产量还是消耗 。都远超过当年美国基建狂飙猛进的时代 。
当然 。这是建立在中国人口比美国多四倍的基础上的 。从整体规模上来说 。今天的中国基建比当年的美国更加狂飙突进 。整个中国几乎是个大工地 。中国不但自己建设 。还要承担一带一路的建设 。美国在当年是世界基建之王 。中国是今天的世界基建之王 。
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