白沙洲市场‘玉米’事件处理的怎么样了？( 二 ) _经验知识

?“玉米事件”留给我们的思考！
提醒全国卡车司机。在接单后。要保留通话记录和跟平台交流的文字记录。以便你后期维权。不要随便和商户或者供货商联系。没有第三方很难维权。
货运平台也应该讲求公平公正。合理合法维护司机和商行的利益。如果平台作为第三方。由你们来帮助结算运费是最合适的。要做到公平公正。结算及时。
商行的“行规”存在很多年了。有没有改进的地方？必须考虑司机是靠车吃饭。货物押在车上销售。一天两天你们是多出了运费的。但是两天之后。你们是否应该卸货或者加倍付费。你们和司机也是共同体。合作的好。才能共赢。
个人意见：每一个成年人要有点脑子。不能被有的网红带错了道。本来已经赔付完毕。你还在哭诉“以玉米抵运费” 。这就是道德问题。特别说一下。司机自己已经承认。商户没有说用玉米抵运费。网友们也不能为了一点流量。就把一起经济纠纷搞成社会事件。视频、文字都是有记忆的。我们期待后续结果。我们做为一个湖北人。在这次事件中受到的伤害。是很多人无法理解的。湖北人也痛恨奸商。毕竟货运价格影响市民的菜篮子和农民的销售问题。只有做到了农村和城市的有序衔接。才能解决买难卖难的问题。达到多方共赢！
其他观点：
白沙洲市场玉米事件持续发酵。也是对白沙洲市场监管措施和行业行规发出的整改警告。

文章插图
且不论山东卡车司机。在此事件中的对与错。司机是凭力气拉活挣运费养家糊口的；就如同农民工干建筑挣工钱一样。司机和农民工都属弱势群体。凭力气挣钱。而白沙洲市场则不同。市场就应该有合理合情又合法的规章制度。运费和装卸时间及管理费等都要及时明码告知。不能以自订的行规来牵制或约束他人。即使有也要在符合大众意愿和法律允许的框架之内。不能只以少数管理者的意愿。制定带有地方保护和黑社会性的条款。并且还要迫使他人顺从。