4、现在多了一个海豚 。且不说海豚的概念图并没有显示多少高端车的形象 。海豚和汉相比 。究竟有什么样的差异 。可以一下子定位到60~80万的区间 。这个充满疑惑 。
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加上之前的王朝系列、e系列 。新的海豚系列究竟是一个独立系列还是一个独立品牌 。这些都未可知 。
相反 。以目前可以查到的数据 。海豚系列有可能是一款定位更加低的车型 。这款车一眼看上去非常的小巧车身长度和本田飞度差不多 。而其综合续航里程1000km 。百米加速2.9秒 。电动机功率70千瓦 。800伏高压闪充技术 。这些数据也并没有全面超越比亚迪汉 。而根据电动车电机功率越小价格越便宜的远离 。这车才70千瓦 。可能售价在10万元以内 。
其他观点:
比亚迪在新能源技术经过多年的积累 。如今在电池技术与车身技术方面已经初见成效 。旗下电动款车型在新能源市场占据主流市场 。比亚迪在高端化的路线上也是收获颇丰 。无论是此前的唐系列还是如今大卖的汉系列 。都得到了新能源汽车消费者广泛的认可 。比亚迪的野心绝非仅此而已 。他们还想要在高端化的路线上走得更远一些 。比亚迪的CEO 王传福作为国内电池领域的扛把子力排众议跨界做汽车勇气已实属难得 。而且老王还是非常务实的掌舵者 。如今新能源当道的大趋势下 。特斯拉虽然异军突起 。但比亚迪必定大有可为 。必定成为国产之光 。stay young, stay hungry, Beyond the dream will be coming!
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