限速执行新政策,就能120km/h跑全国了吗?no!
限速本身是合理的 , 但限速的波动,甚至所谓的“浪限速”和“崖限速”,都是不合理的 。它们往往不仅难以保证行车安全 , 有时还会让驾驶员措手不及,容易导致无意义的罚款 , 甚至变相制造安全隐患 。
所以这次公布的《公路限速标志设计规范》,本质上是为了整治限速值下降过大、限速标志混乱、标志不显眼等问题 。只是对限速路段的划分、限速值的论证、限速方式的选择等做了较为详细的规定 。 , 并不是网上有人说的真正的全国高速公路限速的统一 。
比如要求相邻两个路段限速差不超过20公里/小时,坡道上限速标志限速差不超过30公里/小时,限速变化至少提前500米设置醒目的警示标志等 。
此外,对于高速违法行为的处罚,新办法也做了一些人性化的调整,比如同一路段连续发生的超速违法行为,最多处罚一次 。
到底该如何规避、防范高速的超速罚款?
说到底,这个新的限速政策只能算是对限速乱象的整治,并不是对现有限速政策的彻底改变 。所以我们还是要以最严格的态度正视高速限速问题 , 避免其对限速的影响 。
虽然不合理的“波浪限速”和“悬崖限速”将基本消失,但根据不同地区的管理方法和各路段的不同特点,同一条高速公路上不同位置仍存在不同的限速标准 。司机朋友们还是需要多加注意,尤其是注意路边关于限速变化的标志和路况提醒 。
当然,防止它最方便的方法还是通过你自己的导航 。首先,手机和车内的导航信息要及时更新 。最好使用在线导航 。而且高速行驶时,打开导航,直接使用导航的语音提醒 , 防止超速 。
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