二战时期,德国有哪些喷气战斗机王牌飞行员？ _经验知识

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Me262最大的问题还是在于自身技术的不稳定。
对于喷气式技术来说。在1944年这个时间段。算是太早了。
很多技术属于雏形阶段。最多算是勉强可用。远远谈不上成熟。
以最要命的Jumo004B-4发动机为例。虽已经比前辈要稳定的多。各种机械故障仍然层出不穷。
在262试飞队接受Me262第一个月的作战中。被盟军击毁在空中和机场的飞机或者人为操作失误损失掉的只有6架。但有7架飞机在机械故障中坠毁。

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第一任大队长费尔德上尉因为俯冲时候发动机着火。机毁人亡。
继任的大队长。也就是著名的诺沃特尼少校（二战德国空军第五号超级王牌。共击落258架敌机）也在一次机械故障中丧生。
【二战时期,德国有哪些喷气战斗机王牌飞行员？】当时情况是这样的。1944 年11月。由于长期的损耗和缺乏零部件。262试飞大队仅仅剩下6架飞机可以使用。德国高层指挥官严令诺沃特尼不许亲自上阵。他们的理由一是保住空军的人才。这样的超级王牌。做为指挥官和教官的作用。远比飞行员本身要大。二是避免打击德国空军本来就不高的士气。
在接到上百架盟军飞机前来轰炸的消息以后。诺沃特尼还是派出仅剩的5架Me262升空迎击。

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－－－－－－－Jumo004B-4 。虽然它在当时是极为先进的发动机。但是技术仍然不是很成熟

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5架Me262怎么可能是上百架盟军飞机的对手。它们很快遭遇数十架盟军护航战斗机的围攻。陷入绝境。
在听到空中战友凄厉的求救声以后。年仅23岁的诺沃特尼少校。毅然拒绝所有朋友的好心劝阻。他登上最后一架Me262 。升空前往救援。
几分钟以后。诺沃特尼击落了一架盟军战斗机。但他向地面报告：有一个发动机突然停机。
沃诺特尼驾驶这架。只剩下一个发动机的Me262 。以300公里/小时的低速在数十米的低空蹒跚飞行。他的身后。跟随着黑压压的一大群盟军战斗机。

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最终一次俯冲机动后。飞机剩下的那一个发动机也出现故障。诺沃特尼座机坠落爆炸。
这个年轻的超级王牌就此丧命。
由此。第一个装备Me262的262试飞队也就此解散。
之后直到战争结束。Me262仍然存在大量的机械故障。很多飞行员没有在战斗中死亡。而是莫名其妙的死在自己的飞机中。
战斗的统计中。Me262在战斗中被击落的数量。大约相当于因为机械故障和操作失误坠毁的数量。
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空战精英们驾驶着当时最先进的Me262捍卫着德国空军最后的荣誉。但随着盟军的地面部队不断深入德国境内。摧毁了大部分德国空军战斗机的地面控制站。因此即使对于这些身经百战的王牌飞行员来说。简单的起飞和降落都变得困难重重。一天出勤10次或是击落5架盟军飞机都变得十分艰难。当盟军推进到德国腹地。一个又一个的Me262基地被迫放弃。到4月底。已经没有Me262能够飞翔在德国的天空了。
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