汽车下坡踩刹车技巧揭秘 下坡路怎么踩刹车


汽车下坡踩刹车技巧揭秘 下坡路怎么踩刹车

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汽车下坡踩刹车技巧揭秘
山区大部分道路狭窄,坡道多 , 部分山坡陡峭尖锐 。当汽车下坡时,速度会越来越快 。如果驾驶员在控制车速时频繁使用刹车,会感到双腿发软、疲劳,车轮制动鼓和制动蹄摩擦片会过热,轻则降低制动效率 , 重则使制动无效 。
下坡时要根据坡道的陡度和车辆的重量换上合适的挡位,充分利用发动机的阻力来控制车速,避免过度使用脚刹车 。
对于气压制动的车辆 , 需要保证气压在安全标准以上 。一般情况下 , 刹车不要踩太多 , 以免气压下降过快 。相反 , 应该根据所需的制动强度适当地踩下制动器 。车速过快需要加大制动力时 , 可以继续踩一会;当车速较慢 , 需要降低制动力时 , 稍微放松刹车 。下长陡坡时 , 只要气压能够满足需要 , 可以采用适当的间歇制动 , 有利于制动鼓和制动蹄的冷却 。
对于使用液压制动器的车辆,在制动时,踩两次制动器后用脚踩下制动器,使制动器处于靠近制动器的较高位置 。需要加强制动力时,踩下;需要减小制动力的时候 , 稍微释放一下 。刹车逐渐减小后 , 可以再踩两次,使刹车再次上升,以保证车辆制动及时灵敏 。
在长而陡的斜坡上制动液压车时(尤其是天气炎热时),由于制动器使用时间长 , 制动鼓过热 , 往往需要停车休息 , 但休息一会儿后开始行驶时,往往会出现制动失灵的情况 。这是因为当停车休息时,从动油缸活塞和杯停止 。由于副泵过热,杯外圆接触面干燥,密封性能降低,刹车时漏油,造成刹车失灵 。因此,停车休息时,应缓慢连续踩刹车,使杯体往复运动,防止外圈表面干燥,这样既能保持杯体密封良好 , 又能更快冷却制动液 。
下坡中途因意外故障导致脚刹车突然失灵时 , 可采用“抓挡”的方法将车速降到最低挡 。同时要把握方向,用手刹控制传动部件的转动 。用手制动时,手制动杆不要一下子拉紧,也不要拉得太慢 。一旦拧紧,很容易锁死手制动盘,损坏传动部件,失去制动力 。拉得太慢会导致制动盘过热,损坏制动摩擦片,从而失去制动功能 。正确的方法是:拉松;再拉一次,松开,重复 。当车辆停止时,再次拧紧手制动杆 。
汽车下坡的时候为什么不能空档滑行
空汽车滑行时,发动机会失去抑制作用 。在下坡的过程中,由于重力的作用 , 汽车的速度会越来越快 。在汽车没有发动机约束的情况下 , 制动距离会大大增加,也就是说,制动效果会大大降低 , 汽车会失控 。一旦前方出现情况 , 驾驶员无法使车辆及时减速或停车,造成极大的安全隐患 。
空挡滑行存在较为严重的隐患 。当空档滑行时,汽车失速的可能性增大 。如果汽车因为某种原因熄火,汽车会立即失去转向力和制动力 。在这种情况下 , 车真的失控了,后果更加不堪设想 。
现在的汽车和私家车都是电喷车 , 滑入空挡不一定省油 。对于自动挡汽车,滑入空挡位时,变速箱会失去润滑,增加变速箱的磨损 。因此,汽车下坡行驶时,请不要在空档滑行 。
就是原理物理的加速度!因为下坡的时候坡度比较陡,不管是汽车下坡还是加速 , 他的瞬时变化率都会很快,也就是说他的加速很快!
然后,因为汽车空挡位滑动,地面对汽车的摩擦力很小,也就是说,没有阻碍汽车运动的反向力 , 速度就会增加!当汽车移动到斜坡的尽头时,它的速度会增加到峰值 。这时候,当你想刹车时,它突然对汽车施加阻力 。因为他在动,他有一个惯性(忘了说有惯性原理!),这时,惯性的方向是向前的 。如果你施加的阻力不够大 , 就很难造车!这个时候,可能很容易发生车祸!下坡时如果遇到急转弯,很容易造成翻车等事故!
这种事情的解决方法:你可以换下坡(这样鼻子对他的运动有一个稳定的阻力,这样汽车在下坡的时候可以匀速运动!),或者如果你熟悉驾驶技巧,可以连续刹车几次,也就是第一次快速刹车 , 放慢车速,然后第二次或第三次再刹车!这也是用物理降低他动能的原理!但是,如果你不擅长驾驶,建议不要使用这种方法!就这样,每秒刹车!快一点!
《中华人民共和国道路交通安全法》明确规定 , 下坡不准空停车、熄火 。此外 , 在驾考科目三向测试中 , 还规定空区块滑行超过3秒,测试记录为不合格 。现在油价飞涨,很多司机觉得用空挡滑下坡省点油也不过分 。那为什么空档滑行被严格禁止?

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