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其他观点：
资深哈雷爱好者聊一聊哈雷到底好在哪曾经拥有过883 。V-ROD 。Fatbob 。Fatboy 现在骑Ultra. 一般保持有两辆车 。一部哈雷 。另一部随心情 。近期在看xdiavel 。有合适的准备入手 。本人生活在纽约市 。哈雷除了883都不太适合城市骑行 。所以需要另外一部 。说这些只是想说自己没有在瞎比比 。下面是干货哈雷好在哪是个看起来很玄学的问题 。很多人骑了一辈子 。想了半天就说“企业文化” 。我也思考了很久 。给出以下不成熟的小见解 。老规矩 。先说观点 。后面解释 。但开始之前 。先问几个问题 。不喜欢哈雷的朋友 。喜欢本田金翼么？不喜欢哈雷的朋友 。喜欢宝马GS系列么？不喜欢哈雷的朋友 。你会花八十万买表 。还是八十万买奔驰？误区 1. 巡航车是摩托车种类里重要的一部分 。有众多的爱好者 。哈雷是巡航车的代表 。觉得巡航车不好的人很多时候会说哈雷不好 。这也恰恰反映出了哈雷品牌的霸主地位 。不过anyway, 巡航车的优点等会再解释 。误区2.买哈雷是因为贵所以凸显身份？ 巡航车都不便宜 。本田金翼跟Ultra差不多价钱 。Indian 基本和哈雷保持一致 。明年宝马新出的R18价钱估计也不会低于哈雷 。误区3.哈雷性能差？ 在巡航车里 。我觉得哈雷的性能绝对的最棒的 。没有之一 。（这个说的有点过火 。可能带个人情绪 。但巡航车确实性能都不咋地）误区解释如下 。没时间看的可以略过 。看后面的喜欢理由 。1.巡航车顾名思义 。就是一种适合在公路上匀速走直线的车 。不用压弯 。也不用瞬间跑二百迈（三百多公里） 。那么舍弃了这些换来的就是舒适的姿势 。帅气的造型（跑车不流线跑不了那么快 。所以可改动空间不大 。巡航车的造型可调整性较强 。所以样式较多 。改装也没什么危险性） 。重复一下特点 。平坦公路（不越野） 。匀速 。不用平凡加减速（持续两小时一百五十迈/二百五十公里人类无法集中精神 。所以没见几个跑车一路超高速很久的 。当然 。不要命的除外） 。直线（巡航车压弯都比较差） 。请问各位口中的比哈雷好得多的车型 。哪些比较适合胜任这个任务？2.巡航车的发动机根据需求都是转速较低 。扭力较大 。所以排量也比较大 。自然价钱也比较贵 。举个例子 。入门级跑车也就是300或者400的排量（这里说的入门级是起码能够满足高速行车 。你非说125也能骑150公里 。我谢谢您 。您注意点安全） 。但入门级的巡航车基本都是900起 。本田的Shadow 750应该就是最小的了 。跑高速很费劲 。有点危险 。当然也有250的 。基本就是学车用 。骑上高速很危险 。而且为了抗横风或者小坑洼 。巡航车也都是采用金属材料 。车身更重 。巡航更稳 。再说说哈雷同类的美式机车为啥贵 。如果大家认可排量大车子就应该贵的话 。公升跑车也就是1000排量 。哈雷软尾开始都是1800排量 。就算技术差（我不觉得技术差） 。卖铁是不是也值点钱？ 此外 。巡航车的配饰较多 。比如车灯都是单独金属壳 。刹车踏板 。脚踏板 。皮座等等 。多多少少也是花销 。反观公升跑车 。基本都是塑料件 。比来比去 。我觉得巡航车贵又贵的理由 。究竟单车利润有没有其他车型高 。我没数据不敢瞎说 。但我觉得就算利润高也没到骗傻子的程度 。3.解释了巡航车是什么 。那就说说哈雷性能差不差 。首先 。巡航车比性能就很外行了 。巡航车更多比的是骑乘感受 。动力输出 。声音 。做工 。外观等等 。所以这里就不谈了 。但目前配置最高 。提速 。刹车和各种科技结合都比较优秀的 。是本田金翼 。但我不喜欢 。觉得有点娘炮 。我觉得很多其他的人也都是这么认为的 。所以其保有量并不多 。这也从侧面证明了 。巡航车不是一个靠数据说话的品类 。所以第一个问题的意义在于 。如果金翼你也不喜欢 。那说明你应该是不喜欢巡航车 。而不光是哈雷 。那么第二个问题的意义：你是不是除了跑车 。其他车都不喜欢？不勇于正视自己的偏见 。就无法客观的评价问题 。所以希望我们能在回答第三个问题之前先搞清楚 。大家究竟是为了争辩而争辩 。还是真的想一探究竟 。看看到底好不好 。好累好累 。休息休息 。如果有赞 。我再接着说说：我为什么喜欢哈雷
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