动力系统是新款锐骐6柴油车型的关键变化点 。其换装了基于雷诺-日产-三菱联盟技术打造的全新M9T型2.3T柴油发动机 。最大功率163马力 。峰值扭矩380牛·米 。满足国六排放标准 。匹配6速手动变速箱和8速手自一体变速箱(8AT车型2020年一季度上市) 。同时四驱车型还增配了伊顿差速锁 。进一步提升了车辆的脱困能力 。锐骐6的提速也主要体现在了低速行驶时 。0-60km/h的加速还算有劲 。当车速再提升时 。动力输出就较为平缓了 。
另外 。锐骐6的接近角与离去角分别为31度和20度 。最小离地间隙207mm 。一般较浅的沟壑对于它来说都不是问题 。并且锐骐6搭载了来自于博格华纳的分时四驱系统 。可在必要时手动将车辆转入四轮驱动 。
油耗方面 。锐骐6柴油版的排量为2298mL 。油耗大约是每百公里8到9升 。汽车的油耗与驾驶者的驾驶习惯有很大关系 。特别是手动挡车型 。如果驾驶员操作不正确 。不仅伤车还会费油 。驾驶手动挡汽车时 。在每次换挡时都要确保发动机位于一个经济的转速区间 。这样汽车才会更加省油 。
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其他观点：
这车跟日产没关系 。就是个东风皮卡
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