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1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油 。机油质量等级低，会导致磨损加剧 ， 另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油 。
2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧 。
3、机油加注量过多所引起的烧机油 。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧 。
4、涡轮增压器漏油 。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转 。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上 。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的 。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出 。
5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧 。
【更换机油和机油滤清器的注意事项 更换机油及机油滤清器】6、预防烧机油的方法:使用符合车辆技术要求指标的机油 。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性 。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标 。质量指标是指尽量选用SL以上的级别 ， 粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高 。
7、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶 。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时 ， 就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一 。
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