不考虑价格,力帆KPT200和升仕250,哪个车发动机更耐用,震动更小,带人舒适？ _经验知识

谢邀！
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑。点击头像查阅更多精彩答题。欢迎关注！
只是一位网名叫做“风中百合204228949”的朋友提出的问题。邀请骠骑府来回答。
正好这两款车骠骑府都骑过。也不能说有很深入的了解。但是总算有了点初步的体验。骠骑府愿意与大家就这个问题一起交流。

文章插图
先说发动机吧。力帆KPT200配备的是一颗水冷单缸两气门发动机——NBF200 。排量为200cc 。压缩比为11:1 。最大功率为12.5KW 。最大扭矩为16.5NM 。从账面数据来看。这款发动机的动力大小只能算是一般。以水冷的散热方式只能获取这么一点动力。说明力帆在骨子里面还是相当保守。没概念的话对比下金城K-Cross200的那款同排量水冷发动机。那款机器可是达到了15.2KW和17.1NM的动力水准。这也符合力帆一贯的行事风格。谨小慎微。不求有功但求无过。这应该是好事。数据再漂亮不如用着安心。没毛病！

文章插图
升仕幽灵250这款发动机就比较激进。单缸风冷加油冷的复合冷却设计。DOHC四气门。匹配德尔福电喷系统。压缩比为10.4:1 。这个数据比大多数国产风冷发动机的压缩比要高。压缩比高带来的弊端就是震动和噪音大。但是也带来了更大的动力输出。由于采用缸头顶置机油储油格的设计。再加上堪比水冷散热器大小的机油冷却器。因此这款发动机有资本向高动力输出压榨。最大功率为18KW 。最大扭矩为23NM 。已经达到了250cc国产单缸水冷发动机的动力水准。很不错。加速轻快有力。震动也不大。完全可以接受。不过因为四气门的设计。缸头的噪音还是要比KPT200略大一点。这是结构原因造成。不算很大的毛病。
单轮两款车的震动。我觉得都差不多。都可以接受。没有明显差距。如果你比较在意这一点点差异。那么说明比较敏感。还是看看双缸车比较好。
要说耐用。需要时间来见证。这两款车上市时间都不算很久。还没到路遥知马力的时候。因此没办法给出结论。如果单从理论上分析。强化程度低的发动机是要耐用一点。但是也与设计和加工精度。品控等方面关系很大。因此不能作为唯一的证据。
再说载人。升仕幽灵250最早的产品就是坐垫比较硬。舒适性欠佳。后来改进了坐垫设计。缓解了不适。你看看老款和现款的坐垫区别。