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虽然说汽车logo代表着一个汽车品牌的象征 。更是极具品牌意义象征的图腾 。甚至代表着不同企业的造车理念 。而国内有一部分中国品牌的汽车品牌深得“拿来主义”要领 。不光车型外观模仿 。连汽车logo也是各种山寨 。
3. 领导搞设计现象
当然 。在国内 。要是你以为设计车标时都是设计师们提供想法 。那疆哥只能“呵呵”了 。对国内的一些品牌而言 。领导层的决定是至关重要的 。有时候车标的设计就变成了一道四选一的选择题 。设计师们能够做的也只有挪挪车标的位置、调调车标的大小了 。裙带合作、领导介入评选甚至领导搞设计……具有中国特色的“中国品牌”车标于是定案了 。纷纷出炉辣眼睛 。
4.企业起步晚 。品牌不出名 。历史积淀不够
当然 。国内也不乏设计优良的车标 。不过总会让人觉得“不耐看” 。为何？其实就是品牌积淀不够 。我国的汽车工业起步较晚 。建国后最早的一批汽车企业也仅仅有40年的实际制造历史 。相比奔驰等百年企业在时间方面还有较大差距 。
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当然 。时间在不断推进 。人们在不同时代的审美和需求也在不断改变 。车标也需要在保持传播主题不发生改变的基础上 。随着人们审美需求的变化而进化 。
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国外品牌如此 。很高兴看到的是：中国品牌的车标也在慢慢摸索自身进化的方向 。比如奇瑞：在多品牌战略失败之后 。作为新品牌战略的重要标志 。奇瑞宣布正式启用代表全新奇瑞品牌形象的新LOGO 。这是一个LOGO的升级 。同时也是对奇瑞在消费者心中品牌形象的一个升级 。
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诚然 。目前中国品牌还缺乏经典车标 。不过 。通过部分中国品牌LOGO随着品牌升级而不断进化的动作 。我们也可以对于“经典”的诞生怀抱期待 。
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