日本的心神隐身战斗机怎么样了？( 二 ) _经验知识

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在ATD-X的验证项目中。匿踪性及高机动性在以往被认为是背道而驰的设计。但有F-22的成功范例。已被证实是完全可行的。可以让“瓦片式相位阵列雷达天线”沿着机身覆盖并把机身传感器开口降到8个的“智慧蒙皮”以及多功能射频传感器的实用化。也是本次计划中积极取得的技术焦点。同时。这架验证机的已投入使用。在航空自卫队对应匿踪机的雷达防空网使用上也起了相当重要的地位。自行实验各种战术的可行性。能在防卫上取得巨大的优势。
在技术研究本部中。以负责航空机开发的第三开发室在2000年到2008年来进行高机动性与匿踪性的系统整合和飞行控制的研究。而在“高机动性能与飞行控制系统的研究试作”计划中也和三菱重工一起设计了同时兼具两者的机体。能够实现一般战斗机不可能的飞行动作。以及在失速领域也能控制的技术。通称“IFPC”（飞行控制与发动机的系统进行整合。详情请见F-15 S/MTD）

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2006年度。由于智慧蒙皮实用所必须的机体轻量化。更为轻量、高强度的新复合材料在机体上的应用企划“智慧蒙皮机体构造的研制”也开始了。预定在2010年开始这个项目的实际测试。并于2011年完成验证。
同时。作为研究RCS（雷达反射截面积）的一环。和实机有着同样大小的RCS验证模型也由三菱重工制作完成。在2005年送往法国的武器装备局辖下之电波暗室(雷达反射截面积实验室)进行了雷达反射特性的重要实验。这个实验用模型的照片。在TRDI的网页及许多航空杂志中皆有披露。同年的11月9日、10日在东京都内。平成18年度的研究会召开。在该研究会中也展示了1/32的心神模型。

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在对媒体的曝光中。首先是在2007年2月号的《航空迷》杂志中有“心神”的特别报导。接着2007年8月11日的《中日新闻晨报》也在头版刊载了心神的消息。电视方面。晨报在8月24号也独家公开了拥有机体、发动机、推力偏向装置的缩比模型。2006年春天。约五分之一大小的无人机（推测为强化碳纤维复合材质制成、全长约3m、全幅约2m、重约45kg）的初次飞行也开始了。
这个机体总共制造了四架。其中2007年9月11号的实验在采访人员的面前公开进行。本实验在北海道大树町的多目的航空公园到11月为止进行了40次。其包含了远距离遥控以及自律飞行的实作验证研究。

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其中操控性技术的部分展现了两翼襟翼完全相反。但是操作员依然能够操控飞机的水准。传统飞机在这种情况几乎肯定会失速。而这些研究结果也会在TRDI分析后应用在心神的身上。
日本首架国产隐形战机X2“心神” 。原型机的制造从2010年开始。预定于2014年首飞。因此防卫省在2007年8月10日提出从2008年开始后5年左右达到首飞的计划书。并向国会要求157亿日圆的开发预算。
同年12月5日开发计划通过。开发时间从平成20年（2008年）开始。包含飞行试验预定6年。6年预算总额466亿日圆。预计2014年首次飞行。于2008年1月进行预算审核时仅通过70亿400万日圆。只有开发预算的一半以下。但在2010年又再次递交232亿的预算申请书。2014年7月。TRDI第一次正式公布了ATD-X原型机的的照片。并表示这架飞机正在接受地面试验。预计将在2018年研制成功。

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2016年1月28日下午,“心神”在名古屋的三菱重工名航小牧南工厂举行发表会。正式向媒体公开。并定名为X-2 。发表会上同时宣布。“心神”战机首次试飞时间终于被确定为2016年2月下旬。最后延迟到4月22日。试飞成功。
目前来说心神战机性能试验结束研发所获得成果将用于开发其未来的F-3战机。