如果隐身飞机隐身性能被破解,是否还不如3代机了？( 二 ) _经验知识

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实事求是的讲。F35算不上纯正的战斗机。而是一种“三分制空、七分对地”的攻击机。这从它的工程代号就能看出来（JSF 。联合打击战斗机）。所以为了满足对敌攻击需要的大航程、大载弹量。F35把自己搞成了又肥又厚的胖子。机动性能并不突出。

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但是笔者认为F35凭借先进而完备的态势感知系统能够在超视距空战中获得“先敌发现、先敌开火”的先手。在于三代机空战中占据上风。而且F35最强大的地方在于网络中心战能力。可以作为体系中的关键信息节点。增强整个体系的战斗力。
综上。四代机对三代机拥有代差优势。隐身性能仅是其中一个方面而已（当然。是最重要的方面）。即便不算隐身优势。四代机在航电系统、机动性能方面仍有不可小觑的优势。
其他观点：
首先我要说明两点。第一。隐身飞机并不是雷达不可探测到的。而是尽可能的压缩了探测距离。第二。对于五代机没有所谓的4S标准。五代机通用特征只有一个低可探测性。其它的具体情况具体分析。所以通过4S标准去认为五代机的机动能力超强。简直愚蠢。
目前探测隐形战机等隐形目标的方法, 可以大致归为非雷达方法和雷达方法两大类。后者通常作为防空探测系统的主干装备, 而前者是补充装备。
非雷达方法是依据隐形战机重点是雷达隐形, 而其红外。可见光。声波和电子等隐形措施可能缺失或较弱, 利用激光。红外。可见光。声波。电子和磁等探测装备。

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我国天波雷达。图片来源于百度。
雷达方式目前主要就是米波雷达和超视距雷达。超视距雷达。举个例子。天波雷达。地波雷达等。其中超视距雷达又有很大的缺陷。测量精度低。分辨率差。受干扰因素也很多。比如气候问题。
现在隐形飞机受技术水平。制造难度。维护费用等一大堆问题。基本只能对付主要位于地面和海面且发射和接收都在同一地的微波 (单站) 雷达。这种雷达对突防战机的威胁也最大。
而米波雷达避开了隐形飞机的隐形波段, 这正是能够探测隐形战机的主要原因。所以现在不少国家在研制更高精度。更强性能的米波雷达。
当然还有一种方法。就是极力的提升有源相控阵雷达的功率。从反射回来的极少信息中提取有价值的信息。
上述是破解隐身性能的办法。就算被破解隐身飞机也不是不如三代机。但原因不是所谓的4S机动能力。而是五代机的航电都是世界最顶尖的水准。就算隐身性被完全破解。在同样的情况下。往往是五代机先行发现。做出对策。那么其后的结果肯定就会完全不同。

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举个例子。ATF对F-22提出的设计指标包括。超音速巡航。机动性。隐身。短距起降。优于F-15的续航能力（跨战区航程）。一定的对地攻击能力（后来被砍掉）。绝对的空中优势。高可靠性。尽可能低的费用等。
但同样是五代机。JSF对F-35提出的性能要求却有所不同。J20 。苏57 。F-22 。F-35这几款五代机的侧重点都不一样。用4S标准去衡量简直是愚蠢。

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上图才是USAF对于五代机的定义。
隐身性能被破解。五代机依然比四代机强。但原因在与航电。而不是4S标准的超机动。而且想要破解隐身目前还很难很难很难。米波雷达难以实现目标的跟踪和识别。而且由于本身原因极易受外界情况干扰。除此之外还有无法测高等等一大堆问题。超视距雷达也同样受到很大程度的限制。至于提高L 。S 。X波段的有源相控阵雷达的功率目前也有难度。
【如果隐身飞机隐身性能被破解,是否还不如3代机了？】所以别想太多。