原厂的除外，现在国内口碑较好的有声佳（和上海大众配套）地球、长沙电器等，声佳的比较贵 ， 地球和长沙电器的价格比较公道，质量稳定
费列普汽车零部件(中国) 。1992年，创立于美国密歇根州工业重镇—底特律Detroit，主要从事汽车发动机件及易损件的研发与制造 。1999年，由PHLEIP (费列普.中国)全资控股，现已在中国金融中心－上海设立办事处，向大陆地区提供产品与 。罗敦(Reginald)在汽车传动系统领域处于业界领先地位 ， 其正时皮带套装、附件轮、PK带、V带等系列产品均达到国际最权威的德国VDA6标准 ， 符合原车规范，具有极高的可靠性和性价比，被欧美等多个和地区指定为出租车传动类零部件特约商 。现已有现货1000余种 ， 并陆续引进更多型号和产品 。罗敦(Reginald)在新能源汽车的核心技术——动力电池热管理系统(Thermal management system for power battery）中取得了突破性进展，在实际路测中获得了宝贵的科研数据 ， 并已向多家汽车企业提供技术共享；罗敦(Reginald)独立研发的新能源车专用润滑油相比传统润滑油，在保护驱动电机、提升动力、降低噪音等方面拥有优势；这些项目将陆续引进国内，为广大商提供更优质的产品、更专业的、创造更广阔的商机 。品牌质量保证 ， 价格优势，值得信赖 。传动系统质保2年或8万公里，点火线圈超长质保18个月 。
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6、汽车点火线圈什么品牌好？?博世 ， 德尔福，AC，马瑞利 ， 电装，法雷奥等国际 。将汽车12伏的电压转变为2——3万伏的电压，汽车点火系利用此高压电来点燃气缸中的混合气 。汽车点火控制器作用是根据每个气缸的点火时序分配点火高压，点火线圈的作用是将低压直流电变为高压电 ， 电压可以达到数万伏，通过气缸内的火花塞击穿空气电离产生电火花 。
主要原理通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈 。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右 。初级线圈一端与车上低压电源（+)联接，另一端与开关装置（断电器）联接 。
一点火线圈是由主线圈，次级线圈，磁芯，开关三极管及其他辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关 。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制 ， 确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正 ， 负，开关控制﹙ECU指令﹚，4线多了一条点火检测线 ， 能够检测火花塞是否点火，次级线圈中是否有放电电流 。简单说点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供 。?2：点火线圈烧坏的原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热快，三极管质量不高等寿命会短些 。如果总是被烧坏，更换后不久又会烧坏及原因？①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器 ， 比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除配件质量问题，所以先测一下发电量 。②火花塞间隙过大，调节间隙或更换火花塞 。③汽油质量不好，换高标号的汽油试试 。④气缸压缩比不对，调节压缩比 。⑤电脑版出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息清除掉就好了 。还不行就可能是你的车子传动器有问题了 。⑥电源电压不稳定 。⑦高电压的电阻不正常 ， 更换高压线 。⑧次级有短路现象 。⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的 。⑩受到高温，高压波有问题工作不好 。⑾很小几率是线圈本身问题 ， 可以换个牌子试试 。⑿发火器集成块工作不良 。
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