混动模式的切换按钮，被放在了换挡杆的左前方 ， 金属旋钮阻尼优秀，只需旋转旋钮就能直接切换AUTO、EV、SPORT、SAVE四种混动模式，而AWD全时四驱模式只需点击中间AWD按键，在此模式下旋转旋钮又能切换雪地、泥地、和沙地三种模式 。
内饰方面，WEYP8采用了贯穿环抱式设计，T型中控区向驾驶员偏斜 。中控上方布局简洁大方，悬浮式多媒体显示屏有效的提升了车内的档次感，圆形的空调出风口经过修饰后，显得相当精致 。方向盘采用了平底造型 ， 更加富有运动感，配合饱满的握感，使用效果极佳 。
在加速测试中，P8的表现与诸多新能源车一样，起步的反应非常迅速，因为起步瞬间也只是电机在工作 ， 即便是运动模式也是如此，所以没有丝毫迟疑就会立即做出反应，这也是纯电驱动的一大优势 。并且P8在NVH方面也是控制得非常出色，在车内几乎听不见电流有任何的“滋滋”声，非常安静，整个过程也不生硬 。
P8在底盘调教上还是偏向了更加舒适化的天平 。悬挂的整体感以及高级感都属上乘 。毕竟电动机额外提供了不少动力 ， 虽然比VV7多出了300多公斤，但是对加速并没有太大影响，而在绕桩过程中 ， 这多出的重量多少都会拖累一些车身动态的敏捷反馈 。
在我看来，WEYP8的过人之处在于突出的动力，发动机和电动机的配合相当和谐且顺畅 ， 开起来更像是一台大排量的自然吸气发动机 ， 一脚下去马上就能收到反馈 ， 虽然看不见发动机转速，但是明显感觉到DCT换挡同时电动机将换挡间隙的动力切断感抹平 ， 这一点比我那台自然吸气的合资车，强很多了 。
另外，0-100%充电需4小时 ， 纯电续航里程为50km，综合工况续航里程为660km ， 综合工况油耗更是低至2.3L/100km！我想，这样的数据，是扛得起中国首款插电混动豪华SUV这个title的 。
博世音响和柏林之音哪个好柏林之声更好，属于顶级音响
柏林之声音响作为一个全球知名的hi-end品牌，柏林之声的音响效果自然非同凡响，在人声、交响乐音乐厅感受方面都有非常逼真的现场感受，结合柏林之声的界面调整，可以在不同方位体验的高保真的音乐之享！配置在奔驰上的小柏林之声音响系统，Burmester?环绕立体声音响系统带有13个扬声器和一个总功率为590瓦的9声道数字信号处理器(DSP)放大器 。
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【遇到博世洗衣机开始显示end怎么办？3个处理方法帮助你】
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